汽车全年交付目标超过12万辆！完成三条增长曲线布局，小米进入新一轮爆发增长周期

文/王路

在行业竞争激烈且供应链成本压力加剧的大背景下，小米进入新一轮爆发增长周期的脚步并没有放缓。

8月21日，小米集团发布Q2财报，当期小米实现收入889亿元，同比增长32%，连续4个季度同环比实现正增长，经调整净利润达62亿元，同比增长超20%，整体毛利率近21%。需要提及的是，在发布人车家全生态战略后，小米还在Q2财报中首次单独披露：电动汽车及其他创新业务营收64亿元。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在当晚财报会中表示，尽管2024年宏观环境和产业环境依然存在巨大挑战，但小米的三条增长曲线已经完成布局，并且小米形成了跨品类的互补性和全球市场的互补性，（可以抵御）不同品类的产业周期和全球不同市场发展周期中的不确定因素，这是其他同行所不具备的竞争优势，“小米的人车家全生态战略在实践中是独一无二的，这个闭环才刚刚开始，未来小米的发展有着无限的可能和想象力。”

值得一提的是，尽管在造车前期有较大战略性投入，但Q2小米现金储备不减反增，截至2024年6月末，小米现金储备达1410亿元，为汽车业务及核心基本盘业务的不断深入发展提供坚实的资金保障，助力小米实现持续爆发增长。

手机增速快于大盘

自2024年Q2财报起，小米将业务板块更新为“手机×AIoT”及“智能电动汽车等创新业务”两个主要业务分部。其中，“手机×AIoT”分部承载着小米以手机、平板、可穿戴为核心的第一条增长曲线，以及大家电为核心的第二条增长曲线。

今年Q2，“手机×AIoT”分部营收825亿元，同比增长22.5%，毛利率为21.1%。作为小米的基本面，智能手机今年Q2实现收入465亿元，同比增长27%，出货量达4220万台，同比增长28%，连续16个季度稳居全球前三。Canalys的统计数据还显示，当期全球手机市场大盘同比增长12%，其中，小米手机市占率达14.6%，在TOP5厂商中同比增速最快。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在上述电话会议中表示，小米手机出货量比大盘增长更快，一方面源于小米手机的产品竞争力越来越强，此外，随着全球市场的扩张，小米全球布局不断完善。

在产品竞争力方面，小米高端化持续向上突破。第三方数据显示，今年Q2，在中国大陆地区，小米零售价3000元及以上的高端智能手机出货量占比同比提升2个百分点至22.1%。其中的一个缩影是，今年7月小米对外发布了万元价位的新一代折叠屏旗舰Xiaomi MIX Fold 4以及六千元以上价格带的小折叠Xiaomi MIX Flip，均引爆市场。

“小折叠里面我们32%的用户来自iPhone，55%是女性用户。这几年在手机业务里，我觉得持续的技术投入、用户洞察，不断地深化等方面，应该说都对我们的高端化战略有着非常好的支撑作用。”卢伟冰在财报会议中这样说。

以技术投入为例，据悉，在手机产品方面，小爱同学多模态识别和理解能力在Q2得到升级，支持AI文档问答、AI智能成片、路人消除、AI 扩图、图片问答等功能，不仅为用户带来更加丰富和便捷的智能体验，也为小米在高端市场的增长提供了强有力的支撑。事实上，当期小米整体研发支出高达55亿元，同比增长近21%。

此外，更强的产品竞争力也离不开小米对供应链的有力掌控。今年7月小米新一代小米手机智能工厂——小米昌平智能工厂正式对外亮相，它年产能达1000万台旗舰手机，通过制造设备深度自研，实现关键工艺100%自动化，同时软件自研率达到100%，组测包装备自研率达96.8%，并且获得了“国家级智能制造标杆企业”认证。

而从全球市场来看，今年Q2小米智能手机出货量在全球58个国家和市场排名前三，在全球70个国家和市场排名前五。其中，据Canalys数据，在拉美市场，小米今年Q2凭借出货量620万部的成绩跃居市场前二，这也是小米在该地区出货量创下的历史最高纪录。

需要提及的是，尽管核心器件成本持续上涨，小米手机Q2的毛利率仍达到12.1%，这也充分说明了小米手机当下的成本控制力以及稳健的操盘能力。

首次披露汽车业绩

以汽车为核心的出行智能设备是小米打造的第三条增长曲线。Q2财报中它的表现也首度被披露：当期小米SU7系列总计交付27307台新车，电动汽车及其他创新业务营收64亿元，净亏损收窄至18亿元。

在3月28日小米汽车发布后，小米SU7在产能提升和交付方面都进展顺利，特别是6—7月已连续2个月单月交付破万。这背后小米对汽车工厂产线进行改造，并从单班生产改为了双班生产，大幅提高整体产能。卢伟冰当天还再次重申，小米预计在11月份完成全年10万辆的交付目标，全年的交付目标制定为超过12万辆。

与此同时，小米汽车的销售服务网络也一直在扩张。截至2024年6月30日，小米汽车销售门店已达87家，覆盖中国大陆地区30个城市。而它更大的计划是，今年年底要开设220家门店，覆盖全国59个城市。

在高交付背后，小米汽车的订单持续走高。卢伟冰当天表示，小米经过4、5月份非常爆的局面之后，6、7、8三个月的订单也是非常不错，“我们现在看也是越来越好。”

高订单背后，强大的AI是小米汽车产品竞争力的重要体现。据悉，AI为小米汽车的智能辅助驾驶、自动泊车以及小爱同学语音交互提供了强大技术支撑。以智能辅助驾驶为例，小米智驾系统Xiaomi Pilot全系技术自研，全部支持体验领先的智能辅助驾驶功能，使用了端到端大模型，即感知、决策、规划一体化。除了优秀的常规自动驾驶体验之外，已经实现5cm精度的极窄库位泊入和可用性极高的23km/h最高巡航速度代客泊车。

虽然还在大举投入期，但卢伟冰在财报电话会中提及，Q2是小米汽车首个完整交付的季度，已实现毛利率为正，毛利率达到15.4%，“对一个公司第一款车来讲，我们自己认为是比较满意的。”

他认为这个数字体现了小米汽车几个比较重要的能力，“第一个是我们供应链的管理能力。应该说在小米的第一辆车上，我觉得我们供应链的表现非常出色。第二个就是我们的智能制造能力，自建工厂之后，我觉得我们对工厂的潜力挖潜，目前来看也是不错的。第三个体现的就是供应链对我们的信心，虽然小米是第一辆车，但供应商合作伙伴是以更大的量级来看好小米，所以给了我们非常多的成本释放。”

而对于小米汽车未来毛利率的表现，他认为最重要的指标是规模，“相信随着我们未来的规模的不断提高，产能的不断地挖潜，我们的交付能力上来，我相信在未来的话，我们的亏损会进一步的收窄。”

8月22日小米在港股收于19.1港元，涨超9%，总市值接近4760亿港元。

编辑：林森