汽车早参丨腾势进军泰国市场；小米汽车否认“动力中断”

每经记者：董天意 每经编辑：裴健如

丨 2024年11月4日 星期一 丨

NO.1 比亚迪腾势进入泰国市场

11月3日，据比亚迪消息，比亚迪旗下高端品牌腾势近日宣布进入泰国市场，腾势D9将在泰国市场推出Premium-AWD版。腾势汽车将在泰国重点区域布局5家品牌展厅，年内实现10家销售网点的建立。

点评：比亚迪腾势品牌进军泰国市场，展示其全球化策略的又一步。通过推出D9 Premium-AWD版及在关键区域布局销售网络，腾势不仅丰富了泰国市场的高端电动汽车选择，也为品牌的国际影响力和市场拓展增添动力。

NO.2 北汽新能源与小马智行达成合作

11月2日，北汽新能源和小马智行签署技术合作协议，未来三年内将在北京打造数千辆级别的无人驾驶出行服务车队。北汽集团董事长张建勇表示，北汽将与小马智行协同共创，构建Robotaxi全链条业务，包括整车集成技术+自动驾驶技术+专业的出行服务。

点评：北汽新能源与小马智行的技术合作协议标志着双方在无人驾驶出行服务领域的深度合作。未来三年内将在北京构建数千辆无人驾驶车队，这不仅展示了双方在智能出行领域的创新实力，也为城市交通模式提供新的转变可能。

NO.3 小米否认在纽北赛道“动力中断”

近日，小米汽车发布答网友问，针对小米SU7 Ultra纽北赛道疑似出现动力中断一事进行正式回应。小米汽车表示，后台检测到4分17秒左右速度传感器失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度传感器后，牵引力控制系统主动降低扭矩，并非动力中断。

点评：小米汽车对SU7 Ultra纽北赛道测试中疑似动力中断的问题作出回应，明确指出问题源于落叶遮挡速度传感器。这一事件表明小米汽车对产品性能问题的透明度和迅速响应，展示了其积极解决问题并确保车辆性能的决心。

NO.4 大众中国CEO回应降本等风波

11月1日，针对近期大众汽车集团的销量、降本、裁员等问题，大众汽车集团（中国）管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示，2024年和2025年是集团转型关键期，虽然面临困难和挑战，但已做好充分准备。“目前，能从电动汽车业务盈利是非常困难的，我们要积极优化成本结构，确保集团即便在最严峻的竞争形势下仍能保持盈利。”贝瑞德表示。

点评：贝瑞德对当前企业经营策略的声明，显示出大众在面临激烈市场竞争和电动汽车业务压力下的应对措施。集团选择优化成本结构并强调效益，而非单纯扩大市场份额，这种战略调整有望增强其长期的市场竞争力和盈利能力。

NO.5 日产汽车在美国减产约三成

近日，日产汽车公司表示，因SUV销量下滑，公司已开始减少其在美国的核心车型生产。预计此次减产规模约为30%，将持续到12月底，而最初调整计划则是到10月底。公司已将生产调整计划通知经销商和零部件供应商，并于9月份开始逐步减产。

点评：日产因美国SUV销量下滑，减产30%以应对市场需求减弱。这一策略反映了日产在不利市场环境下的应变措施，旨在平衡库存与销售，减轻经营压力。此举也表明汽车行业面临的挑战，并强调了对市场动态和财务健康的敏感响应。