汽车涨价也抢买 9成购车比标价贵5％

市调机构J. D. Power资料分析主管裘米尼（Tyson Jominy）表示：「消费者过去到经销商买车的经验大多是先走访停满车的展示场，跟业务讲价然后谈到许多优惠方案，但这些在今年都不会发生，因为现在有450万至500万名消费者等着买车。」这般火热需求将继续压低库存，连带助长价格。

自从2020年疫情爆发后，全球供应链混乱导致车用晶片及其他零件缺货，迫使各大车商减产以对，反观经济复苏刺激消费者购车需求，导致车市严重供不应求。

Edmunds.com资深经理德鲁瑞（Ivan Drury）表示：「近来市况稍稍好转，因为库存不再锐减，代表情况没有更糟，但距离回归正常还需要好几个月。」

Edmunds.com统计，美国新车平均成交价4.58万美元，高于车商建议售价平均值4.52万美元。裘米尼也表示，美国有89％的买主最终成交价比标价高出将近5％。新车成交价创新高的主因是，经销商不用再像以前那样提供折扣，就算涨价也有一堆人抢着买。

J.D.Power统计，去年12月出厂的新车当中有57％在交车后10天内就卖掉。整体而言，美国新车平均在经销商展场停放17天就卖掉，与1年前的49天相比抢购速度惊人。

新车涨价连带炒热中古车价格。Edmunds.com统计，美国中古车均价较一年前上涨27.9％至2.9万美元。以车龄9年的中古车为例，均价约在1.4万美元，车龄3年的均价约在3.0万美元。

但现在反而是中古车旧换新的好时机，因车主可以和车商争取到更高的回收价，且目前还有一些0％到0.9％的低利车贷方案可利用。