启动股份制改革,一汽奔腾更名

天眼查信息显示,3月28日一汽奔腾正式完成工商登记变更,由“一汽奔腾轿车有限公司”更名为“一汽奔腾汽车股份有限公司”。

为满足股改相关要求,一汽奔腾对注册资本也进行了调整。3月27日,一汽奔腾注册资本由约84.25亿元减至25亿元,调整部分将计入公司资本公积。为了保障股东权益,此次股改仅为企业形式的变更,公司的股东、股比、股东的出资责任、资产负债情况均无重大变化。

随着汽车产业的深度变革,借助资本市场力量,加快发展节奏,成为越来越多车企的常规动作。一汽奔腾方面表示,此次更名旨在构建一个治理结构更完善、权益结构更稳健、激励机制更健全的现代化国有企业。

一汽奔腾是一汽集团乘用车板块的核心项目,其前身为一汽轿车旗下奔腾品牌。2019年,一汽轿车重大资产重组,一汽奔腾从中独立。

随着战略上的调整,一汽奔腾逐步完成了对主流市场的产品布局,2023年销量重返10万辆大关。官方数据显示,2023年,一汽奔腾全年累计销售12.1万辆,同比增长59.4%,是近八年来销量最高的一年。其中,全年出口量相比2022年增长了177%。

此次股改不是一汽奔腾首次在公司体制层面进行的调整。此前,一汽奔腾通过引入外部投资者的方式推动企业改善经营体制。2023年9月6日,北京产权交易所网站发布公告显示,一汽奔腾与江苏悦达汽车集团有限公司签订投资协议,悦达集团为其增资1.6632亿元,一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共同对一汽奔腾增资50亿元。该轮增资后,一汽集团拥有一汽奔腾 98%以上股权,悦达集团持股比例为1.9741%。一汽奔腾增资项目募集资金,将主要用于补充流动资金,助力新能源汽车研发与市场推广。值得注意的是,这是一汽奔腾公司自成立以来,首次引入外部投资者。有知情人士曾向第一财经记者表示,这也是一汽奔腾为转型新能源所进行的一次新尝试。

当前,新能源车正快速发展。乘联会数据显示,今年2月新能源车厂商批发渗透率已达34.5%,较2023年2月31%的渗透率增长3.5个百分点。相较于整体大盘,一汽奔腾目前新能源产品渗透率仍有待提升,加快新能源转型刻不容缓。

而自去年增资后,一汽奔腾加快了推出新品的步伐,完成了对轿车、MPV、SUV、新能源产品的整体覆盖。目前奔腾 B70、T90、奔腾NAT构成了主要销量贡献。此外,面向短途出行市场的奔腾小马即将迎来上市。其中,奔腾NAT为纯电动产品,去年该车型销量为2.5万辆,占奔腾总销量超五分之一。

根据一汽奔腾的规划,后续将不再推出全新燃油车型,专注新能源汽车发展,未来三年立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型,实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。一汽奔腾此前透露,FME平台是面向入门级的A0到B级车型,一个是FMA平台覆盖A级到B级产品.两大平台可以覆盖目前市场多种主流的技术路线。

业内认为,引入外部投资者进行增资是一汽奔腾企业经营变革的初步尝试。而通过此次股改,一汽奔腾方面表示,将以更灵活的体制、机制轻装上阵,形成合资合作的广泛“朋友圈”,进一步加速新能源转型,为更高质量的发展提供有力支撑。