起飞7分钟到了！日「最短航线」停飞 直线13公里将绕700公里

由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）执飞、直线距离仅13公里、连接冲绳南大东岛及北大东岛的「日本最短航线」即将于7月底走入历史。图为降落冲绳那霸机场的琉球空中通勤小飞机。（资料照／shutterstock、达志）

号称「日本最短航线」、连接冲绳南大东岛及北大东岛的航线即将于7月底走入历史，两大岛直线距离仅13公里，天气好时机师可目视直线飞行，总航程仅7分钟，不过停飞后，两岛居民要往返，必须先飞往冲绳本岛转机，总航程达700公里。

综合《产经新闻》、日媒「乗りものニュース」报导，日本冲绳有一个相当特殊的离岛航线，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）执飞、从冲绳本岛飞往北大东岛、南大东岛、再返回本岛那霸机场的三角航线，该航线于每周一、五、六、日从本岛飞往北大东岛顺向飞行，周二、三、四从本岛往南大东岛逆向飞行，每趟为单程旅行，主要服务离岛居民前往本岛的交通。

该三角航线中，最短航程为北大东岛与南大东岛之间的航线，两岛直线距离仅13公里，飞机起飞后7分钟便落地，堪称日本「最短航线」，若天气条件佳，机师可目视直线飞行，若能见度较差，机师必须绕行63公里飞行。

该航线于1997年10月开通，使用DHC-8-400型飞机，机尾标注CC，代表可同时搭载乘客及货物，琉球空中通勤强调这是特殊机型，全球仅5架，这类型飞机一般可载70至80名乘客，但特殊机型可扩充货舱，增加生鲜食品的载运空间，乘客运载量缩减至50人。

报导指出，该航线观光客不多，乘客主要为岛上居民，但是座位需求量很高，即便是新冠肺炎疫情期间，也会有一位难求的情形。

不过琉球空中通勤即将在7月底结束这条三角航线，由冲绳本岛与北大东岛及南大东岛分别直航，不再提供两大岛直飞的服务，琉球空中通勤指出，如此离岛居民不必经由另一离岛转机，就可直飞冲绳本岛，可强化离岛与那霸之间的联系。

不过若是北大东岛居民要到南大东岛，就得先飞冲绳本岛，再转机前往南大东岛，原本13公里的航程将大增为700公里，当地居民担心影响观光客前来意愿，机票可能也会因为经过那霸机场而上涨。