前车之舰 剑龙级差点泡汤

剑龙级潜舰也曾碰上荷商财务困难，最后是采先付款方式才完成建造，图为2004年海虎舰（编号794）与海龙舰（编号793）在左营外海操演。（本报资料照片）

承揽海军猎雷舰案的庆富造船集团传出发文给总统府，要求财务纾困，否则将声请破产，重挫蔡政府国舰国造政策。事实上，海军造舰包商出事并非头一遭，当年剑龙级潜舰建造之际，荷商RSV船公司也曾面临破产危机，最后国防部寻求「政治解决」，在故总统蒋经国同意下，提前付款「纾困」荷商，才避免潜舰筹获泡汤。

1983年1月，RSV公司传出财务危机后，虽表明不会影响台湾潜舰建造工程，但当时我方早已支付1亿美元左右款项，RSV却是拿此笔巨款「挖东墙补西墙」，以致兴建进度落后，我方也暂时冻结款项支付。

当时海军内部评估，如果不同意提前支付，潜舰就造不下去，即便可依照合约求偿，并追讨已付款项，但届时RSV公司势必宣告破产，筹获潜舰的美梦将遥遥无期。剑龙专案负责人、海军总司令刘和谦上将旋即向蒋经国请示可否提先付款，蒋叮咛「不要上当」后予以同意，潜舰案得以继续执行。

只是这样做也并非无附带条件。当时我方也要求RSV公司修改部分合约条文，包括潜舰建造计划须与其财务完全切割，亦不得挪用我方所付船款去贴补本身财务漏洞，以防荷商需索无度。

然好景不常，RSV公司辖下负责我潜舰案的WF厂之财务，仍日益恶化，当时甚至已被法院裁定监管、延期支付利息的程度，但当我方订购的2艘剑龙级潜舰，其一已完成动力系统装设，另艘则半数已完工，海军只能走一步算一步。

WF厂最后与债权人达成协议，法院亦撤销其监管令，解除延期偿付禁止令等。为确保我潜舰案顺利完成，荷兰官方也负责替该厂筹措财源，WF厂就此脱离RSV公司，成为一家独立的公司，而2艘潜舰中的「海龙号」1987年10月9日交舰；第2艘「海虎号」在1988年4月9日完工。