前瞻预算独厚高雄？ 卢秀燕喊不公

卢秀燕举例说，高雄已有2条捷运，行政院又再核定补助3条，所以高雄市又拿到1,265亿元预算。反观台中人口比高雄多，台中捷运只有1条绿线，第二条捷运蓝线自她上任快5年，案子不断被中央打回票，要求市府不断修正、不断往上送，但始终没有同意。

她表示，目前第二条捷运蓝线案还在行政院，总经费逾1,615亿元，其中市府自筹经费高达939.55亿元，并依规向中央申请补助675.59亿元。

台中市交通局指出，台中捷运蓝线综合规划今年2月20日获交通部审查通过，4月18日转行政院续审，目前尚未通过行政院核定。另外，捷运绿线延伸线可行性研究计划总经费约355.91亿元，计划已于2020年7月经交通部审查通过，该部2020年10月、2021年9月及去年6月三次陈报行政院审议，市府依中央去年9月2日书面意见已完成补充修正，今年2月24日再提报中央审查，交通部7月25日转陈行政院审议，行政院也尚未通过。

台中市交通局强调，市府积极推动中捷蓝线与绿线延伸计划，两大建设已多次送中央审查，但因为迟未核定通过，无法进一步争取补助经费，盼中央能听取地方殷切期盼的心声，让工程早日开工，给大台中民众更多元便利的大众运输工具。