秦港股份（03369.HK）11月28日收盘上涨0.53%，成交232.7万港元

11月28日，截至港股收盘，恒生指数下跌1.2%，报19366.96点。秦港股份（03369.HK）收报1.89港元/股，上涨0.53%，成交量122.95万股，成交额232.7万港元，振幅2.13%。

最近一个月来，秦港股份累计跌幅10.05%，今年来累计涨幅47.13%，跑赢恒生指数14.99%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年9月30日，秦港股份实现营业总收入50.7亿元，同比减少5.45%；归母净利润13.39亿元，同比增长3.58%；毛利率38.84%，资产负债率27.85%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。

行业估值方面，工用运输行业市盈率（TTM）平均值为10.67倍，行业中值6.31倍。秦港股份市盈率5.95倍，行业排名第11位；其他远航港口（08502.HK）为3.48倍、中远海控（01919.HK）为3.96倍、日照港裕廊（06117.HK）为4.44倍、中国船舶租赁（03877.HK）为4.66倍、象兴国际（01732.HK）为5.07倍。

资料显示，秦皇岛港股份有限公司(以下简称“秦港股份”,股票代码601326,HK03369)是河北港口集团控股子公司,全球最大大宗干散货公众码头运营商,分别于2013年,2017年在香港联交所,上海证券交易所上市,成为河北省首家布局A+H股双资本平台的国有企业。近年来,秦港股份积极融入“一带一路”建设、京津冀协同发展,坚持港产城互动,深化与大企业强强合作,统筹布局津冀港口项目,业务涵盖秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港区三大港区,拥有煤炭、杂货矿石、油品、集装箱等现代化专业泊位,已形成包括货物装卸、堆存、仓储、运输等基础服务以及货运代理、多式联运在内的港口物流链。秦皇岛港开埠于1898年,是位于东北、华北咽喉地带的天然不冻港,为我国北方首个自开口岸。经过百余年的岁月洗礼,秦皇岛港已发展为全球最大公众煤炭码头和干散货运输港口。作为能源输出为主的多功能综合性国际贸易大港,秦皇岛港与大秦铁路无缝对接,是我国能源运输的主枢纽港,发挥着国家“煤炭价格稳定器”和“北煤南运蓄水池”作用。唐山曹妃甸港区是渤海湾内的天然良港,港口腹地覆盖了中国重要的钢铁、石化及煤炭基地,是我国北方重要的矿石中转港。沧州黄骅港区是河北省南部沿海地区重要的新兴港口,地理位置优越,是晋冀鲁豫及大西北最经济、最便捷的出海口,被誉为“亚欧大陆桥新通道”。面向未来,创造了百年传奇的秦港股份将紧紧抓住发展的历史窗口期和战略机遇期,秉承“为国家做贡献、为企业谋发展、为客户创价值、为职工尽责任”的企业价值观,进一步深化企业转型升级,全力推进智能港口、效率港口、平安港口、绿色港口、服务港口建设,进一步调整优化港口功能和货类结构,稳煤、强矿、增油,推动杂货、集装箱业务跨越式发展;加强资本运作,充分发挥A+H股的双资本平台作用,进一步拓宽资本渠道,提升公司核心竞争力;深挖港口增值服务,整合产业链上下游业务,延伸物流服务体系;坚持以效益为核心,提升自身盈利能力和可持续发展能力,努力成为治理制度完善、竞争优势强劲、经济效益领先、集码头运营和综合物流服务商、资本运营商于一体的港口产业集群经营人,以高质量发展,为建设新时代经济强省、丽河北做出新的积极贡献。

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本文源自：金融界

作者：行情君