全台僅3台逾70公尺雲梯車 超高樓火警記住「小火快跑、大火關門」

新竹市28楼社区大楼火警，造成2名消防员殉职，再度凸显超高楼层救援困境。超高大楼已是都会地区常态，目前仅新竹县、新北、台北有超过70公尺的超高云梯车，但云梯车高度追不上盖大楼速度，各县市政府除事前落实消防检修申报、定期演练，资深消防人员说，掌握「小火快跑，大火关门」火场逃生自救原则，才能增加获救机会。

消防法规定，集合住宅每年9月前都需委托消防设备专业技师或专业机构，定期每年消防检修申报，同时依据各类场所消防安全设备设置标准规定，尤其11楼以上高楼层皆应配置自动洒水系统、火警自动警报设备等消防安全设备。

针对超高楼层火警，目前国内超过70公尺云梯车仅有3部，分别位于台北市大同分队、新北市海山分队与新竹县的竹北分队，但随着都会区开发迅速，以新北为例，除首善之区板桥重划区内超高楼层相当密集，包括三重、新庄也都陆续出现超过23楼的大楼，但70公尺云梯最多只能抵达20至23楼，若采挑高设计，救援楼层可能更低。

「自救也非常重要。」资深消防人员指出， 因高层建筑的特殊结构与人口密集特性，一旦发生火灾，具有浓烟密布、高温灼热、延烧快速，造成逃生不易与抢救困难等特性，民众住在超高楼层必须要有高度自我安全意识。

该消防员说，遇到火境要掌握两项口诀，「小火快跑」主要是评估现场火势刚起且尚未阻碍逃生避难，往建筑物安全避难梯向下逃生，同时逃离时随手关门，有效阻绝火烟扩散；「大火关门」则因火灾高温、浓烟等已明显成灾且明显阻碍逃生时，应选定距离火、烟最远处寻找等待救援空间避难，并借由关门及塞门缝阻却火烟侵入，拨打119或开窗求救等，等待救援。

针对超高楼火警，新北市目前除出动人力，也透过无人机监控火场，协助提高火灾救援与调度，另还有热显像仪检测火源和热点，帮助消防队员定位火灾位置和热源。

住在新店15层楼的高小姐说，她知道与到火警要蹲低、趴下，要把门窗关紧避免浓烟，但对于大楼主要逃生路线不是非常确定，家中的住宅警报器说是要每个月都测试，但实际上已经好几年没检查，到底会不会响也不确定。

板桥张先生住在19楼，因为是新社区，他认为社区「应该」有做好充足准备，不过他跟社区住户连结较低，他也不确定是否有做过演练或公布相关逃生动线，逃生路线还是上次0403大地震，电梯无法搭乘时，自己摸索出来。

新北市消防局「火凤凰」云梯车梯臂升起高度达72公尺、约23层楼高，车身全长15公尺、宽2.5公尺、高4.15公尺、支架伸开8公尺，安全作业范围8至10公尺，全车总重50公吨。本报资料照片