全系普降、MEGA最高降幅3万元 理想紧随特斯拉加入“价格战”

财联社4月22日讯（记者 徐昊）面对不及预期的订单和步步紧逼的对手，一直对“价格战”较为排斥的理想汽车，只能选择“打不过就加入”。

4月22日，理想汽车宣布，即日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。同时也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。其中，理想MEGA全新价格为52.98万元，较此前下调3万元，成为降幅最大的一款车型。理想L系列不同版本下调价格则在1.8万-2万元不等。

理想汽车副总裁刘杰曾表示，今年将挑战80万辆的销量目标。其中，在售的L7、L8、L9三款车今年销量目标为40万辆，理想MEGA将挑战月销8000辆目标，理想L6挑战月销3万辆的目标。不过，理想MEGA上市后遭遇了舆论风波，市场表现未达预期。此外，数据显示，今年一季度理想汽车实现交付80400辆。在此之前，理想曾公告，由于销售订单不及预期，预计2024年一季度车辆交付量为76000至78000辆，低于此前100000至103000辆的预期。

在4月22日官宣全系调价之前，随着理想L系列今年初2024年改款车型信息发布，已进行了一轮调价，降幅最高3.3万元。此外，刚刚发布的理想L6也同样采取了低价策略。刘杰曾在公开场合表示，L6 Pro版原本定价为25.98万元，但内部思虑之后，最终还是改为24.98万元。4月21日晚，理想汽车宣布理想L6在72小时累计定单突破10,000台。

就在理想作出上述调整前的4月21日，特斯拉中国亦下调了全系车型售价，而就在本月初，特斯拉中国却宣布涨价。特斯拉价格的“反复横跳”也是迫于“价格战”压力下的无奈之举。特斯拉公布的数据显示，公司在2024年第一季度生产超过43.3万辆汽车并交付大约38.7万辆汽车，不及市场预期。其中，Model 3/Y交付量369783辆，较预估的426940辆同比下降10%。

“特斯拉面临的主要不利因素包括汽车价格的降幅比预期大，电动汽车的竞争加剧，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟等。因此公司虽然有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。”高盛分析师表示。

不仅是特斯拉和理想，小鹏汽车4月20日也宣布推出限时5亿元购车补贴，覆盖旗下多款车型，包括小鹏G9、G6、P7i和2024款小鹏P5。其中，小鹏G6全新580长续航Plus版本车型官方指导价为19.99万元，限时优惠2万元。4月1日，问界新M7入门型车型起售价也从24.98万元下调2万元至22.98万元。