全新东风启辰VX6正式上市,11.29万起就有大平层!

启辰VX6,这是一款非常有意思的车型,它并不算是一台大得夸张的车,但在看起来并不算很大的车身尺寸下,它却有着远超这个体型SUV该有的空间表现。其实自从上市至今以来,VX6的大空间受到了车主们的一致好评,甚至于在一些关于VX6的改装案例中,甚至有人把这车改装成了“两层小复式”。如此可见这车的空间利用率有多么夸张。

10月15日晚,东风启辰正式召开发布会,宣告了全新启辰VX6的正式上市,新车为现款VX6的年度改款车型,在VX6最强的车内空间表现上实现了进一步升级,在发布会现场同时公布了新车的指导价区间:13.49-15.99万元,限时权益价区间为11.29-14.59万元。

作为年改车型,全新启辰VX6在多处细节上均有明显改动,其中前脸设计及前灯组样式相较现款车型均有调整,同时新车换装了尺寸更大的下包围,营造出相较前款车型更强的运动感。

车体侧面和尾部变化并不大。和现款车型相比,新车加入了一款称为无忧绿的新配色。整体来说在外观方面新车尽管没有非常大的变化,但多处细节的改变有效地增强了新车的时尚感。而相较外观的小幅度变化,新车在内饰方面的变化要显得更直观一些。相比起现款车型,新车在内饰方面最明显的变化有两个,第一是换装了全新样式的方向盘,尽管都是双幅式方向盘,但新方向盘明显变得更加时尚,又或者换句话说更有科技感了。

既然是年改车型,在核心的动力和续航上自然没啥变化,和现款一样都是53及62度电池,CLTC续航450及520公里,作为一款代步车,其实这个续航已经相当够用的了,加上它的快充功能,补能也不是一件难事。

不过要说到体验,新车相比起现款最明显的升级还是在车机上。全新启辰VX6的车机芯片换装了骁龙8155芯片。8155尽管单纯从性能上看比不上更新(也贵得多)的8295和AMD的V2000A,但在VX6这个价位段,8155是一个非常优秀的高性价比高性能芯片。

在8155硬件性能的加持下,全新启辰VX6的车机流畅度得到了更大的进化,这还是建立在只更换车机芯片的基础上,实际上全新启辰VX6的车机系统也更新了,全新的灯塔OS2.0系统相比之前的系统UI更好看,系统运行效率也更高。而且新车不只是换装了8155芯片,还给到了16GB运存+128GB存储。

大家都知道,现在的智能车机系统本质上和手机没太多区别,都是安卓系统,一台安卓手机的各个APP的流畅度和长久使用流畅度的决定因素不仅在于芯片本身,还在于运存和存储空间上。在运存和存储普遍大涨价的今年,启辰仍然为全新VX6配备了旗舰级安卓手机才会有的16G运存,这无论对于车机各个APP的运行流畅度,还是多年使用后的车机流畅程度都给到了硬件上的保障。

作为一款年改车型,全新启辰VX6在外观内饰上都做了相当多的改进,同时换装8155芯片,以及堪称豪华的16+128G的硬件保障,也在很大程度上确保了车机在多年使用后的稳定性及流畅度。再加上启辰VX6本身就很有口碑的空间优势,我们几乎可以断定,全新启辰VX6,势必会延续现款VX6的热销势头,成为大空间型纯电SUV阵营中的超级爆款车型。