全栈自研智驾系统即将上车，长安汽车引领数智新时代

这是最好的时代，亦是动荡的时代，新能源汽车与传统燃油车激战正酣，新旧模式转化剧烈动荡，全球汽车产业正在经历百年以前所未有的大变革，而中国汽车产业更是进入到了大浪淘沙的淘汰加速期。

在这样的大背景下，消费者们不禁发出疑问，未来的汽车究竟长什么样子？我国的汽车产业究竟要驶向何方？以上时代考题，需要中国汽车给予正面回答。

“新能源汽车只是序幕，数智汽车才是真正的未来”。长安汽车董事长、党委书记朱华荣在近日召开的第四届长安汽车科技生态大会上给出了“长安答案”。那么长安汽车在数智领域具备哪些尖端引领技术？它的数智底气又由何而来呢？下面让我来详细了解一下。

作为中国汽车国家队的排头兵，长安汽车与中国汽车产业同呼吸共命运。经历三个时代的沉淀以及三次创业的蜕变，长安汽车紧跟历史的车轮，并成为了新时代浪潮中的引领者。其中长安汽车在2017年时所开启的第三次创业-创新创业计划已取得阶段性成果。新能源“香格里拉”，智能化“北斗天枢”，全球化“海纳百川”共三大计划，“新汽车 新生态”战略以及“152”全球化布局得到深入推进，并先后推出长安启源，深蓝，阿维塔共三大新能源数智化品牌。长安汽车完成了向智能低碳出行科技公司的转型。

在此过程中，长安汽车坚持研发数智技术不动摇，所面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台-SDA架构，在业内率先将整车解构为六层架构，并掌握新能源和智能化等关键技术2200余项。

所谓的六层架构分别为机械层，能源层，电子电气架构层，操作系统层，整车智能应用层和云端大数据层。其中在机械层，长安汽车集中打造了长安天衡智能底盘和分布式电驱，为新能源汽车提供了坚强有力的心脏和灵活健壮的四肢。目前长安汽车已突破液压悬架，后轮转向，线控转向等70余项行先进技术，还包括有兆瓦坦克级动力，三向五域融合控制等行业首发技术。在能源层方面，长安汽车已在三电领域取得了400余项核心技术突破，自主打造的领先电池系统金钟罩，优化iBC数字电池管家和迭代智能新蓝鲸3.0强强联合，给予了用户极致的用车体验。

在电子电气架构层，长安汽车掌握了超导中央计算平台，以太环网通信等74项关键技术。自身拥有超10000+Tops的整车AI算力，可统筹智驾，智舱，车身，动力和底盘五大智能汽车领域海量技术计算，真正意义上实现了行业领先的舱行泊一体化中央计算。在操作系统层，长安汽车构建了长安天域OS操作系统和智能座舱，为用户提供更加智慧的驾乘体验，且开发出了整车广义车规级操作系统TOP.OS，满足了新汽车大带宽，低时延，高可靠的应用需求。

在整车智能应用层，长安汽车应用长安天枢大模型构建长安SDA天枢架构，打造多场景多模态AI座舱，并推出了高阶智能驾驶辅助系统。此外在云端大数据层，长安汽车率先开启数字汽车生态开放时代，打造了整车数据服务平台和行业领先的一站式生态开放平台。以上种种都足以说明，长安汽车在数智领域具备了尖端引领技术。

除了上面所介绍的SDA架构之外，长安汽车还在本次大会上发布了多项重要技术成果，例如天枢大模型，长安智驾和天衡分布式电驱三大技术品牌，以及智慧新蓝鲸3.0等。其中智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案继承了蓝鲸动力的强大基因，在硬件层面，其混动发动机具备44.39%的量产热效率，软件层面则应用3.0智慧动力控制系统，并在2.0的基础上进阶了智能场景识别，通过算法全局规划，实时优化能量分配，保证发动机与电机均运行在高效区间，真正做到了省钱，省心，更智能。

车叔总结

开篇我们说到这是最好的时代，亦是动荡的时代，在2024年中，汽车厂商普遍陷入焦虑和内卷的恶性循环，而长安一直坚定自己的长期目标，努力修炼内功，基于用户的真正需求去重新定义产品。如今长安汽车“新汽车 新生态”的成果正在逐一兑现，而在新能源赛道升级为数智赛道的的新时代，长安日结亦是从探索者逐渐转变为引领者！