让Bose唤醒你的耳朵丨Trends

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澎湃声场，乐不设限。

有人标榜自己是“木耳朵”——无音质追求，听黑胶碟与MP3一个味儿。

也有人爱装——说Hifi是玄学，20万以内听个响，胆机、线材、扬声器、音源、隔音，仿佛占尽天时地利人和才，有勇气按下播放按钮，匹配得上自己的金耳朵。

第一次感受到声音的力量在影院，Dolby Atmos多达64扬声器环绕效果，暴雨时每一滴雨点落下、飞鸟从南往北掠过苍穹、超跑在山涧咆哮经过每一个弯角，一切都清晰明辨，仿佛置身其中。

民用级音频产品中，Bose始终被大众认为是高端的象征。

作为用户，我对Bose Lifestyle650家庭娱乐系统的音频表现相当满意，不仅拥有无线、蓝牙和NFC连接功能，出色的声场环绕感搭配蓝光原盘，在家享受影院级的环绕声。

如今，通过Bose SoundLink 夏日音乐营，让我再次感受盛夏与Bose声浪交融的热情。

户外露营桌点一杯惬意咖啡，草坪小露台听一场乐队表演，泳池气膜帐篷来一次水上嬉戏，音乐的存在让这一切无缝流转衔接。

作为车媒，第一时间发现了停在营地休息区的保时捷Taycan（参数丨图片） Cross Turismo以及卡宴，Bose是保时捷最常匹配的扬声器品牌之一，二者相伴已有21年之久。

Tyacan设计之初，Bose便与保时捷的工程师紧密合作，将14只扬声器精妙布置于车舱各处。车舱前部的中高频单元包括仪表台中央一只10厘米钕磁铁中频扬声器、仪表台左右各一只1.9厘米钕磁铁高频扬声器和两侧前门各一只10厘米钕磁铁中频扬声器。

低频单元包括两侧前门各一只22厘米Nd钕磁铁低频扬声器。量身定制的扬声器布局，搭配Bose工程师历经数百小时的调校，这套音响系统无需过多能耗即可提供自然逼真的音效。

另外，在卡宴上Bose同样进行了周密的扬声器布置，并根据其独有的座舱声学指纹进行专属调音。

这套音响系统应用了SoundTrue 音源修复技术，可自动修复因音乐压缩而损失的细节。Centerpoint 2虚拟环绕声技术将双声道模式转换为多声道模式，以及SurroundStage环绕声技术将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，共同营造出包裹每一坐席的环绕声效。

此外，AudioPilot 2噪音补偿技术，能自动调节被噪音覆盖部分的乐曲音量，重现高中低频的丰富音乐细节。

即使是“木耳”，在安静的车厢里，也能迅速辨别音质好坏。高、中、低的控制和补偿，解析力、还原度，越接近生活中的听感，就越真实。听感虽是主观感受，但车载音响的优劣差距如同对讲机、收音机、电视机、电影院，十分明显。

Bose想做的不仅仅是将车内音频表现做到极致，笔者还了解到，随着智能汽车的发展，Bose更希望将每一位乘客的音频体验独立化——未来会推出的SeatCentric座椅声场。

SeatCentric的概念并不难理解，就如今天市面上的分区控温空调，Bose SeatCentric前排左右分区音量控制概念，通过接入头枕的扬声器单元，乘客以各自偏好的音量享受相同音乐，并自由选择音量，调整个性化体验。

尾 巴

让Bose唤醒你的耳朵，无论汽车的未来如何，少不了视听这一环节。 作为主打音频的Bose，自然能缕清时代脉络，跟着智能汽车的共同发展，让优质的听感成为享受快乐生活的源泉 。