人潮车流疏散不易 居民忧变内湖翻版

台北大巨蛋通过消防安检测试。图为过去台北市议会教育委员会视察球场的画面。（本报资料照片）

台北大巨蛋通过消防安检测试后，预计10月底前就可获得使用执照、年底前正式营运。不过附近居民担忧，大巨蛋营运后，周边恐怕会迎来交通黑暗期；商圈业者则认为，市府要思考如何将大巨蛋人流导入东区，才能有效促进商圈发展。

大巨蛋所在地北市信义区新仁里里长吴建德质疑，大巨蛋自始至终疏散和交通评估都不完善，前台北市长柯文哲规画进场人数从1.5万人逐渐往上试营运，等于市府对人流疏散和交通冲击都没有把握，担忧交通会变成内湖翻版，「我们最无奈」。

吴建德表示，大巨蛋可容纳4万人，但大众运输根本无法搭载4万人，往后交通堵塞也只能叫当地忍耐或要求大巨蛋减少举办活动，和住户的对立与冲击恐怕才是延长赛的开始。

邻近大巨蛋的光复南路华声里里长陈金花也说，大巨蛋试营运开幕后，若只是偶尔会有噪音还可以体谅，但是光复南路不大、车流量却大，里民都很担心交通问题会造成塞车，且大巨蛋商场周年庆又会带来大量人潮，向市府反映交通问题，市府都称没问题。

台北市东区商圈发展协会理事长韩修和则说，东区商家都很期待新光三越「钻石塔」开幕、大巨蛋营运跟Sogo进驻，两地聚客效应能带动东区发展，但大巨蛋未来启动后，出入口以信义区及松烟为主，预估60％人流往信义区、40％进到东区，市府要想想如何导入人流。

韩修和指出，希望能优化市民大道或忠孝东路上人行通道，像「心中山」一样创造出大巨蛋到钻石塔的走逛空间，更方便民众逛街。