日产 24000 辆聆风电动汽车因电池险召回

日产正在召回近 24,000 辆在美国制造的聆风电动汽车，因为其高压电池组在直流快速充电时可能会起火。据国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，此次召回影响了 2018 年 8 月 29 日至 2020 年 11 月 3 日期间在田纳西州士麦那的汽车制造商工厂生产的 23,887 辆汽车。

当受影响的电动汽车连接到 3 级快速充电器时，电池可能会迅速升温，但车辆不会发出声音或可见的警告。如果充电过程继续，电池组可能会起火，从而增加受伤风险。

目前尚未有确定的解决方案，确切原因也还未查明。然而，日产表示，它正在继续调查这个问题，初步数据显示，受影响车辆中的锂离子电池可能在电池单元内有过多的锂沉积，这可能会在快速充电期间增加电阻，并可能导致充电状态的波动。

日产正在研究一项软件修复方案，旨在防止电池起火。我们不清楚具体效果怎样，毕竟聆风没有主动冷却的电池组，但这家汽车制造商称，免费的软件更新预计在 11 月推出。

受影响的 2019 年和 2020 年款聆风电动汽车车主将从 9 月 20 日起收到召回通知。在信里，日产建议车主在问题解决前别使用 3 级快速充电器。此次召回包括配备 40 和 62 千瓦时电池组的车型，但所有车辆仍在保修期内。

日产聆风有两个充电端口。一个用于交流电源的 1 级或 2 级充电，另一个是用于直流快速充电的 CHAdeMO 连接器。尽管聆风已经上市七年了，显得有点老旧，但它提供双向充电功能，这是特斯拉在Cybertruck上才搞明白的。但就这一点并没能帮聆风提升销量——第三季度在美国仅卖出去 4514 辆。