日二手车禁销俄 年业绩蒸发20亿美元

日本政府8月初开始，除了像丰田Yaris或本田Fit等中古小轿车外，其他中古车全禁止出口俄国，令从事出口丰田、本田和日产等中古车商的生意减少，邻近俄国的伏木港等中古车出口港也受影响。

根据日本汽车拍卖行USS初步资料，8月待售中古车数量较去年同期急增逾20％，平均每辆售价下跌7％。

新制裁中断俄国最大中古车来源，但也拖累日本中古车价，促使中古车商把库存销往其他地区，尤其纽西兰、东南亚和非洲等驾驶座在右边的国家。

在丰田等全球主要车商因俄乌战争而陆续撤出俄国市场后，使俄国对日本中古车需求急增。去年日本逾四分之一中古车出口俄国，平均每辆售价近8,200美元。2020年仅15％中古车出口俄国，均价不到去年一半。

在日本未祭出新制裁之前，外界按销售趋势估计2023年全年对俄销售中古车金额可望超过19亿美元。

研究机构Autostat资料显示，俄国今年1月到8月间进口约30.3万辆中古车里逾半来自日本。同期俄国与中国品牌的新车销售量约60.7万辆。

位于富山市的汽车出口商SV Alliance指俄乌战争爆发到今年7月底止，平均每月透过伏木港对俄国出口约6,500辆中古车。但受新制裁措施影响，其销售量急跌约七成而必须裁员。

日本经济产业省官员表示正观察新制裁的效果。日本去年4月禁止对俄国出口豪华车之后，同年6月再禁止重型卡车出口。

电动车电池回收商4R Energy认为，新措施让日产Leaf等中古电动车出现量增价跌，反有助确保供应量和带动买气。