入行既选欧曼EST“客转货”老司机用欧曼开启新的人生

欧曼超级重卡2021-02-05 17:13:20近几年，虽然货运行业不是很景气，运价相对于以前来说降幅非常明显，但是仍然有一部分人选择踏足运输业，有些是为了给自己找点活干，有些则是想要换个工作环境。今天我们发现了一台非常新的欧曼EST冷藏车临时停放在停车场，这辆车的车主究竟是老枪换新炮还是新人入局货运业，他为什么会选择成为卡车司机呢？下面，我们就对这辆车的车主进行一个简单的采访。客运转货运 自由又挣钱这辆欧曼EST的车主高师傅，来自于山东省临沂市，高师傅之前主要从事客运业，担任的是司机，每月的收入比较固定。看到相熟的朋友们跑货运，每月都比自己挣得多，而且家中的孩子即将升入高中，为了能有条件给孩子请辅导老师，高师傅就选择放弃客运而转战货运。虽然说高师傅的驾龄非常久，但是对于货运运输业来说，是一个十足的“小学生”，没有货源还想跑运输，高师傅最终把目光看向了网络货运平台，在对比网络上的各种运输行情后，高师傅发现，高端冷链物流运输，单价基本上给的都不错，所以自己打算跑冷链运输。初次购买货车，高师傅的购车经验明显不是很足，所以就向周围从事货运的朋友们进行请教，朋友为高师傅推荐的是欧曼EST绿通专用车，这款车搭载福田康明斯ISGe5-460发动机，在1100-1300r/min时就可以爆发2300牛米的峰值扭矩，最大功率是460马力，匹配采埃孚手自一体式变速箱。在冷藏箱体方面，高师傅出于成本的考虑，并没有选择知名的货箱厂家，但是这个货箱在高师傅看来性价比非常高，截止到现在，货箱没有出现过鼓包等问题，保温效果也比较理想。目前这辆车挂靠在国内某知名快递公司名下，平常接单主要是以网络接单为主。这辆车在从开始跑到现在，也就是几个月的时间，但是无论是动力性还是舒适性，高师傅对其都是非常满意的，因为自己拉载的是绿通，过高速可以享受减免高速费，所以运输路况主要以高速为主，自动挡的变速箱，可以解放自己的左脚右手。三餐不规律 最害怕碰瓷高师傅虽然跑货物运输只有短短的几个月，但是因为他从事司机这一职业也有些年了，直说能从事司机这种职业的人，都是非常令人敬佩的，他们的生活非常的不容易。首先是身体健康，多年来，因为开车时间的不固定性，没有准确的饭点，而且每次吃饭都是匆匆忙忙，身体上或多或少都有些小毛病，所以现在出车时，车上常备着药品。自从选择跑货运后，三餐更是顾不上，忙起来的时候一天可能只吃一顿饭，而且现在外面的饭菜特别贵，尤其是在服务区，就一碗馄饨可能就要20多元，所以自己都是在车上做饭，基本上顿顿离不开米饭，用辣椒酱拌饭，就这样简单对付下吃饭问题。在开客运的生涯里，高师傅一直听别人说“碰瓷”，所以自己将欧曼EST买到手后，首先就是加装了四路监控设备，既可以减小视线盲区，也是为了面对碰瓷时可以提供有效的证据。“开车的这几个月里，还没有遇到过碰瓷。”高师傅告诉小编：“不怕一万，就怕万一，有了四路监控，心里多少也有点安慰。”高师傅主要是跑绿通，他表示，虽然有政策说在2021年1月1日开始，绿通要预约登记并且走ETC才能减免高速费，但是现在自己所经过的高速收费站，仍然可以继续走人工通道并且不需要预约。“要是可以一直走绿通不需要预约就好了。”高师傅笑着说。卡车司机常年奔波在运输路上，或多或少可能都带点职业病，三餐也是比较不固定，卡友们在把货物按时交付到目的地时，也不要忘记照顾好自己的身体。注：本文转自卡车之家（图/文 位青波）生

近几年，虽然货运行业不是很景气，运价相对于以前来说降幅非常明显，但是仍然有一部分人选择踏足运输业，有些是为了给自己找点活干，有些则是想要换个工作环境。

今天我们发现了一台非常新的欧曼EST冷藏车临时停放在停车场，这辆车的车主究竟是老枪换新炮还是新人入局货运业，他为什么会选择成为卡车司机呢？下面，我们就对这辆车的车主进行一个简单的采访。

客运转货运 自由又挣钱

这辆欧曼EST的车主高师傅，来自于山东省临沂市，高师傅之前主要从事客运业，担任的是司机，每月的收入比较固定。看到相熟的朋友们跑货运，每月都比自己挣得多，而且家中的孩子即将升入高中，为了能有条件给孩子请辅导老师，高师傅就选择放弃客运而转战货运。

虽然说高师傅的驾龄非常久，但是对于货运运输业来说，是一个十足的“小学生”，没有货源还想跑运输，高师傅最终把目光看向了网络货运平台，在对比网络上的各种运输行情后，高师傅发现，高端冷链物流运输，单价基本上给的都不错，所以自己打算跑冷链运输。

初次购买货车，高师傅的购车经验明显不是很足，所以就向周围从事货运的朋友们进行请教，朋友为高师傅推荐的是欧曼EST绿通专用车，这款车搭载福田康明斯ISGe5-460发动机，在1100-1300r/min时就可以爆发2300牛米的峰值扭矩，最大功率是460马力，匹配采埃孚手自一体式变速箱。

在冷藏箱体方面，高师傅出于成本的考虑，并没有选择知名的货箱厂家，但是这个货箱在高师傅看来性价比非常高，截止到现在，货箱没有出现过鼓包等问题，保温效果也比较理想。目前这辆车挂靠在国内某知名快递公司名下，平常接单主要是以网络接单为主。

这辆车在从开始跑到现在，也就是几个月的时间，但是无论是动力性还是舒适性，高师傅对其都是非常满意的，因为自己拉载的是绿通，过高速可以享受减免高速费，所以运输路况主要以高速为主，自动挡的变速箱，可以解放自己的左脚右手。

三餐不规律 最害怕碰瓷

高师傅虽然跑货物运输只有短短的几个月，但是因为他从事司机这一职业也有些年了，直说能从事司机这种职业的人，都是非常令人敬佩的，他们的生活非常的不容易。

首先是身体健康，多年来，因为开车时间的不固定性，没有准确的饭点，而且每次吃饭都是匆匆忙忙，身体上或多或少都有些小毛病，所以现在出车时，车上常备着药品。

自从选择跑货运后，三餐更是顾不上，忙起来的时候一天可能只吃一顿饭，而且现在外面的饭菜特别贵，尤其是在服务区，就一碗馄饨可能就要20多元，所以自己都是在车上做饭，基本上顿顿离不开米饭，用辣椒酱拌饭，就这样简单对付下吃饭问题。

在开客运的生涯里，高师傅一直听别人说“碰瓷”，所以自己将欧曼EST买到手后，首先就是加装了四路监控设备，既可以减小视线盲区，也是为了面对碰瓷时可以提供有效的证据。“开车的这几个月里，还没有遇到过碰瓷。”高师傅告诉小编：“不怕一万，就怕万一，有了四路监控，心里多少也有点安慰。”

高师傅主要是跑绿通，他表示，虽然有政策说在2021年1月1日开始，绿通要预约登记并且走ETC才能减免高速费，但是现在自己所经过的高速收费站，仍然可以继续走人工通道并且不需要预约。“要是可以一直走绿通不需要预约就好了。”高师傅笑着说。

卡车司机常年奔波在运输路上，或多或少可能都带点职业病，三餐也是比较不固定，卡友们在把货物按时交付到目的地时，也不要忘记照顾好自己的身体。

注：本文转自卡车之家（图/文 位青波）