上海封城还没完！专家爆散户快做1事 太晚船就要开了

货揽业者表示，上海封城势将影响短期货量，但预期解封后，出货潮涌现。（示意图/达志影像/shutterstock）

受到大陆深圳、上海接连封城，货物出不去，加上农历年后淡季效应，最新SCFI货柜运价指数连11周下滑，跌幅1.92％较上周收歛。法人指出，接下来对货柜航运越来越有利，一旦俄乌停战露出曙光，以及大陆封城结束，可能会开始抢运货品，推升运价上涨，建议趁封城、运价下跌和减资等利空先默默入手，千万别看到股价大涨才去追高，从基本面及经营绩效来看，长荣比阳明更有投资价值。

本土法人指出，近期运价受到季节性淡季因素而下跌，之后又碰到俄乌战争，欧美国家对俄罗斯实施经济制裁，以及大陆上海及深圳封城的影响，造成生产和出货不顺，或是原本要送货到俄乌的产品中断，货主观望转运到其他地方造成短期间运输大乱，而导致近期运价持续下跌。

接下来对货柜航运股越来越有利，一旦俄乌战争降低，以及大陆封城结束，可能又会开始抢运货品，推升运价上涨，而美国码头工人谈判前的提前拉货和进入第二季运输旺季，预期运价将会开始上涨，有利于货柜航运的业绩及获利，助攻股价表现。

本土法人分析，今年长荣还有 61艘新船要交船，阳明只剩 6 艘新船交船，万海则是大买二手船，经营绩效以长荣排第一、万海第二、阳明第三，预估2022 年税后 EPS 将以长荣及万海最高，阳明较低；从基本面及经营绩效的投资顺序来看，长荣股价大跌下来之后跟阳明价差只差12元，长荣比阳明更有投资价值，万海也一段时间没涨，风险很低，也会出现补涨格局。

法人建议，不妨趁着封城、运价下跌和减资等利空，拖累航运股大跌时进场，千万别看到股价大涨才去追高。

尽管SCFI运价连11周走跌，仍相较去年同期上涨逾83％，虽不像去年运价出现连续拉升行情，但仍维持在高档。

国内货揽业者表示，上海封城将影响短期货量，预期解封后，出货潮涌现，4月中下旬有机会出现一波小旺季，有望支撑运价向上走势。

此前，货柜业者提到，上海如果清明假期过后一、二周仍未解封，工厂产出货物积压出不来，海运货量恐有感减弱。

上海原本今（5）日凌晨3时解封，但因单日新增逾1.3万例本土病例，当局表示，在全市核酸采样工作结束前，上海将继续实施「封控管理」，意味着持续「封城」。

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