商旅车多功能使用 乘载欢乐旅程

国内近年吹起露营风潮，越来越多人喜欢开车旅行，平时代步也许轿车、运动休旅车就够用，但是一趟长途旅程就是车辆实用性的大考验，不仅要让乘客坐得舒适，还要有足够的行李载运空间，除了MiniVan外，自商用车衍生而来的商旅车是时下最夯的话题车种。

今年福斯商旅（Caddy Maxi）、福特六和（Tourneo Connect旅玩家）、宝嘉联合（BERLINGO）都引进同级距新车，重点是，这些新一代车款采用轿式底盘，并且提供更贴近轿车的操控感受，对乘客来说，商用车硬调的震动也被弭平，取而代之的是平稳舒适，滑门设计方便上下车，大面积车窗带来宽阔视野、独立座椅可调整不同坐姿，还有置物、充电等等贴心设计，平常用来做生意，假日休闲旅游更加称职。

福斯商旅Caddy车系已拥有近40年历史，最新一代Caddy Maxi采用福斯家族MQB轿式底盘、全新数位科技化座舱、全新复合式圈状弹簧后悬吊系统，以及新世代线传式双离合器变速系统，排档杆造型从可供握持的杆身转变为体积更小的拨杆，也是目前VW Golf、Audi A3、PORSCHE 911等车款相同的造型。Caddy Maxi有Caddy Maxi TSI Life、Caddy Maxi TDI Life两款选择，售价分别为122.8、132.8万元。

Caddy Maxi配置全新LED头灯组、全天候辅助照明灯内含弯道照明功能，结合前保杆几何设计的下气霸，塑造出科技与年轻质感，0.30超低风阻系数不仅可降低油耗、风躁声，高速行驶能更加有效控制、平稳运行。坐上驾驶座，眼前仪表控台更具未来感，8.25吋触控萤幕原厂影音系统，结合APP-Connect手机多媒体连结功能；三幅式多功能方向盘也整合行车资讯控制、多媒体系统控制，以及IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统设定等等。

Caddy Maxi提供TSI Life及TDI Life两种动力选择，前者搭载1.5L TSI涡轮增压汽油引擎（最大动力114ps/22.4kgm），同时配置ACT汽缸歇止功能，后者为2.0L TDI涡轮增压柴油引擎（最大动力122ps/32.6kgm），拥有20.2 km/l出色的平均油耗表现。车系更导入福斯集团最新「IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统」，整合全速域ACC主动式车距调节巡航系统具备Stop & Go功能，前车减速静止情况下，ACC系统可等待10 秒，如前车再次起步则可自动跟上，相当便利。

此外，CITROEN BERLINGO提供LIVE+MT6、FEEL、XTR等3款车，售价分别为110.8、121.8至130.8万元，车内可依用车需求灵活变化座椅配置，依照车型而异可搭配60/40分离或3张独立式座椅，承载家人与朋友多达5至7人，座舱设计充满法式浪漫风情，1.5L BlueHDi涡轮增压柴油引擎具130hp/300Nm最大动力输出。

Frod Tourneo Connect旅玩家提供玩心版（接单生产）、玩乐版及玩咖版等3款，售价分别为104.8、106.8、119.8万元，采轿式底盘设定，搭载前麦花臣、后扭力梁悬吊结构，展现前、后座乘客沉稳舒适行路质感，1.5L EcoBlue涡轮增压柴油引擎，符合欧洲最新6.2期环保法规，拥有120ps/27.5kgm最大动力输出。

Caddy Maxi驾驶舱顶篷有置物空间，副驾驶座可向前折叠。（陈大任摄）

Caddy Maxi中控台设计平整简约。（陈大任摄）

Caddy Maxi排档杆已大幅缩小。（陈大任摄）

Caddy Maxi置物设计非常多元。（陈大任摄）

Caddy Maxi车门置物设计。（陈大任摄）

Caddy Maxin各式控键改为触控方式。（陈大任摄）

Caddy Maxi停车辅助功能会显示导引线。（陈大任摄）

Caddy Maxi多功能方向盘。（陈大任摄）

Caddy Maxi前座椅背附加有活动式小餐桌。（陈大任摄）

Caddy Maxi空调出风口附充电插孔。（陈大任摄）

Caddy Maxi侧滑门方便上下车。（陈大任摄）

Caddy Maxi轻量化座椅可轻松调整。（陈大任摄）

Caddy Maxi行李厢空间变化。（陈大任摄）

Caddy Maxi全新设计的车尾灯造型。（陈大任摄）

CITROEN BERLINGO车内可依据用车需求灵活变化座椅配置。（陈大任摄）

Frod Tourneo Connect旅玩家提供玩心版采轿式底盘设定，展现前、后座乘客沉稳舒适行路质感。（陈大任摄）