上汽集团：公司股东户数在定期报告中披露，截至2024年9月30日股东总数为174,903户

证券之星消息，上汽集团(600104)12月06日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

投资者：董秘。您好。2024年10月28日“智能驾驶技术日”会上智己汽车宣称“智己将于2026年具备L3量产条件”。而在10月24日上汽“零束科技”公众号发布零束全栈4.0生态共建峰会“全栈4.0致力于研发L3/L4自动驾驶并于2027年量产落地”。以上两则L3智能驾驶量产信息存在1年的时间差，请问2026年上汽集团能实现可销售车吗？目前经销商抖音直播间宣传在售智己汽车配置硬件已支持L3智驾，请问如何车主保障消费者权益？上汽是否打算召回已售车升级上汽集团董秘：您好，零束全栈3.0可支持L3智能驾驶技术量产上车，并预计于2025年正式搭载上市；下一代全栈4.0则更多融合了AI技术，进一步升级车云一体数据底座、操作系统等以实现更高级别L4的智能驾驶。

投资者：董秘，您好：强烈建议贵司将每年分红的资金用于回购注销，提升股价不低于净值产，切实增强中小股东的权益，谢谢回复。上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：请问，截止今日，股东户数是多少？上汽集团董秘：您好，公司股东户数在定期报告中披露，截至2024年9月30日股东总数为174,903户。

投资者：请问在智能出行方面，上汽集团是否完全独立研究相应的操作系统？是否有与国内互联网科技公司进行合作？上汽集团董秘：您好，上汽旗下零束科技在操作系统方面开展自主研发工作，成功实现了全栈自研的智能车操作系统。同时上汽集团也致力于与国内外领先企业合作，如上汽集团与阿里巴巴共同打造了斑马智行智能车操作系统。该系统融合了双方的优势资源，携手各生态伙伴推动构建智能汽车产品及服务，目前斑马智行操作系统已经大规模应用于市场。

投资者：上海国资发布报道上汽L4级智能集卡“落户”秘鲁钱凯港。请问智能集卡生产厂家是否为上汽红岩，该项目是否有让上汽红岩扭亏为盈；智能驾驶软件供应商为上海友道智途科技有限公司，上汽集团在该公司控股比例为多少，2024年友道智途对上市公司上汽集团利润带来多大贡献。上汽集团董秘：您好，落户秘鲁钱凯港的智能车是上汽控股子公司友道智途的L4级智能集装箱转运车，由友道智途自主设计自主生产。目前上汽持有友道智途53%的股份。

投资者：尊敬的董秘，您好！请问上汽通用五菱发布的五菱之光EV，什么时候能正式上市销售？配置有几款？续航都是多少？请在方便时回复，谢谢上汽集团董秘：您好，感谢您的关注，相关信息请关注上汽通用五菱官方网站及相关媒体平台，或拨打服务热线4008895050/4008612345问询。

投资者：传统车企的4S需要改革了，现在客户看好一款车需要在不同的4S店之间纠结选择中间突发可能会被其它车企抢单；上汽需要贯彻执行一口价策略避免客户对价格的焦虑从而把重心转到客户需求的配置上，对内部各个环节包括4S店利润的透明化避免各个4S店之间的互扎内卷从而使4S店转型为售后与服务商助力品牌的提升上汽集团董秘：您好，感谢您的建议。

投资者：上汽全新一代固态电池是氧化物还是硫化物路线？上汽集团董秘：您好，上汽全新一代固态电池是基于聚合物-无机物复合电解质的技术路线。

投资者：董秘，您好：贵司不断的开始走下坡路，网上还有专门的新闻评论贵司上气不接下气，，贵司相比同行业太过浮躁，傲慢。请问贵司是否向优秀的同行学习，学习比亚迪的成本管控，学习华为智驾的优秀研发能力，平心静气，厚积薄发，一鸣惊人，谢谢回复。上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。

投资者：董秘，你好。上汽副总裁吴冰在全资子公司飞凡汽车R7新车发布会上宣布上汽飞凡要做汽车智驾行业的前三名。飞凡旗下带有智驾硬件的2022款R7、2023款F7已上市两年，2024年11月16日广州车展上汽新发布2025款飞凡R7中取消了智驾硬件配置，发布会上仍未公布2023款F7、2022款R7车型的城市NOA智驾功能OTA上线时间，请问上汽是否还会履行对飞凡汽车智能驾驶软件服务承诺，能公布城市NOA智驾上线时间吗！上汽集团董秘：您好，上汽乘用车已正式宣布《上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘》，荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合，感谢您的关注和支持。

投资者：中资投资建设运营的拉美新枢纽港口钱凯港公司持股占比多少？上汽集团董秘：您好，上汽集团未持有该港口股份。11月14日秘鲁钱凯港开港，上汽集团旗下40台L4级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车在秘鲁开始商业化运营。

投资者：董秘，您好。关注到上汽荣威2024年11月8日发布新车D7DMH混动车续航达到了2208.719公里；智已10月28日发布的智已LS6同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力，已行驶在欧洲的巴黎和慕尼黑，请问以上两款车型未配置驾驶员监测DMS系统的车型是否也能已获欧盟CE认证。预期明年这两款车欧盟进口量能达多少台？上汽集团董秘：您好，公司海外车型的开发和投放均会在满足当地网络安全、软件升级及主动安全、被动安全等法规要求下进行。

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