上汽集团：公司官网已在逐步更新，例如上汽人才招聘系统和ESG可持续栏目已相继上线
证券之星消息，上汽集团(600104)08月14日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：董秘你好公司销量每况日下我作为小股东强烈建议公司根据目前的状况，务实的调整一下今年的销售计划，也让小股东考虑好最坏的情况！
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：董秘您好！据说小鹏等汽车的智能驾驶抛弃了激光雷达向纯视觉转换，请问飞凡和智己的智能驾驶有没有抛弃激光雷达向纯视觉转换的打算？有没有打算走端到端的技术路线？
上汽集团董秘：您好，目前上汽已具备成熟的激光雷达方案，纯视觉和端到端等技术是自动驾驶重要的发展方向，相关方案已进入面向量产的开发阶段，后续将视市场接受情况决定是否配置，以及具体配置的车型。
投资者：每年7月中旬分红，今年有啥原因不能分红了
上汽集团董秘：您好，2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。
投资者：净资产25元，股价不到15元，控股股东，公司后期是否有增持，回购计划？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。
投资者：董秘您好，特斯拉公开专利，选择在固体电池中添加氟化镁和碳酸钙来降低电压衰减，从而低成本提高电池寿命，降低电池成本，请问贵公司是否有计划跟进？
上汽集团董秘：您好，上汽集团与清陶集团在多年联合研究固态电池的基础上，于2023年合资成立了上汽清陶，专注于固态动力电池研发及装车量产应用。上汽清陶通过“半固态-准固态-全固态”技术研发路线，逐步实现全固态电池的开发及产业化。搭载在智己L6上的光年固态电池，整合了现已成熟验证的固态电池相关技术，已经在高安全的前提下实现了1000公里以上的单次纯电续航，达到全球领先的技术水平。后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，率先突破全固态电池产业化难题，加快实现高安全、高比能量、高性价比全固态电池的批量生产以及批量装车验证和示范应用。同时上汽集团也将密切关注世界全固态电池技术的最新进展。
投资者：请问贵公司什么时候执行年度分红？
上汽集团董秘：您好，2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。
投资者：为什么还不分红
上汽集团董秘：您好，2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。
投资者：什么时候能分红啊
上汽集团董秘：您好，2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。
投资者：请问为何拖这么久不分红？？？？
上汽集团董秘：您好，根据相关规则规定，上市公司利润分配预案经股东大会审议通过后2个月内实施，公司2023年年度红利发放日为8月16日，详情敬请查阅公司于8月9日发布的《2023年年度权益分派实施公告》。
投资者：董秘你好，经查询历史数据发现上汽排名由2018年36位跌至2024年93位，下滑57位。问：1、2024年上汽是否能守住”世界财富百强”榜，具体有哪些举措2、股东质疑上汽官方微搏发布内容“上汽智能电动核心技术领域研发投入近1500亿元，累计获得26000余项有效专利”，研发投入和专利都躺在实验室里未转化为销售收入，目前上汽连新能源汽车城市NOA智驾上线计划都没有发布。比如上汽对飞凡F7、R7汽车城市NOA智驾功能上线计划能公布一下吗？
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注，公司正处于转型调整期，后续将加快在产品端、营销端、组织端的创新变革，发挥好产业链供应链的体系优势，实现产销结构的优化升级。在产品端，围绕用户体验和需求场景，进一步创新产品概念、精准产品定义，充分发挥DMH超级混动、“中央计算+区域控制”银河全栈3.0智能车解决方案、整车中央协同运动控制平台（VMC）等行业领先技术优势，打造更具竞争力的智驾、智舱体验，并通过提升“软件定义汽车”能力，实现产品的快速迭代升级。在营销端，紧紧围绕流量经济的大背景，创新传播方式，加快形成流量数据的闭环管理，着力提升流量向销量的转化效率。在组织端，紧紧围绕市场竞争的新态势，打通产品和营销两端，将产品开发与市场表现紧密挂钩，建立相应的激励约束机制，实现产品全生命周期的闭环管理；同时，进一步推进组织的扁平化，加快市场响应速度，及时将用户意见反馈到产品开发部门，促进用户体验的持续升级。
投资者：请问上汽集团有获得无人驾驶牌照吗？
上汽集团董秘：您好，今年6月上旬全国颁发的首批9张L3级自动驾驶上路通行牌照中，上汽是唯一一家获得2张牌照的车企。
投资者：你好，董秘；曾在2022年02月11日回复上汽集团对公司的官网已经开始结合用户需求着手制定改版方案，以适应新时代的需要也是商业需要。时至今日已经2024年8月了；难道公司前两年回复的改版官网是忽悠股民吗？改版换新这么难吗？公司官网太旧了，太老了。
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议，公司官网已在逐步更新，例如上汽人才招聘系统和ESG可持续栏目已相继上线。
投资者：公司要努力做好市值管理的工作啊，市值做好了，股东才会买上汽的产品甚至推荐身边的人买，比亚迪就是个例子，为何公司就不能多跟资本市场好好沟通呢？那么多家证券、基金、财富管理公司到公司调研，要多做沟通，争取在二级市场投资上汽，市值上来了，名声也有了，参考比亚迪之类的，要多向同行学习啊
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：公司市净率才0.55，为啥今年公司不回购了，上海市国资委说要提升上市公司市值管理的力度，为啥不见动作？
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。
投资者：公司的自主品牌真是让人一言难尽，荣威、名爵、智己在国内都没什么销量，虽然大力发展海外市场，但目前欧盟针对上汽的电动车征收高额关税，海外建厂又不是马上就能生产出汽车，除了拓展更多海外市场外，国内市场也不能放弃啊，毕竟国内才是全球最大单一市场，尽量多推出更多混动、增程、纯电的产品，建议荣威更换产品外观设计人员，设计出来的产品不符合大众审美，上汽要加快改革的步伐啊
上汽集团董秘：您好，感谢您的关注和建议。
投资者：董秘，上汽集团于2024年5月24日在“向新十年”发布会宣布固态电池500天实行生产线量产，时间已过七分之一尚未见开工仪式。请问该项目是否因换新一届董事会而改变计划？如未改变目前进展情况？选址在哪？总土地占地面积？总投资约多少？用地及环评审批是否完成？具体的市值管理措施有吗？预计建成后能带来多少产量及销售收益？
上汽集团董秘：您好，公司全固态电池已开启500天投产计划，厂房选址等工作已完成，后续将通过材料、技术、工艺的不断提升，率先突破全固态电池产业化难题，加快实现高安全、高比能量、高性价比全固态电池的批量生产以及批量装车验证和示范应用。
投资者：请问控股股东每年都从公司分红几十甚至上百亿，最近几年持股比例却由2021年的71.24%降到63.27%，虽然公司经过三轮回购但是，净资产25元公司股价只有净资产的一半多，中小股东损失惨重，请问符合公司利益吗？
上汽集团董秘：谢谢关注
投资者：请问董秘，上汽集团具体的市值管理措施有吗？
上汽集团董秘：您好，公司已于3月30日发布了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，将继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障。后续公司还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。
投资者：公司在二级市场估值承压，请问公司今年有计划在二级市场回购股票吗？另外，大股东有进一步增持公司股票的计划吗？来增强投资者信心
上汽集团董秘：您好，如有相关计划公司将发布公告。
投资者：目前欧盟对上汽中国产的电动汽车征收高额关税，请问如果这部分电动汽车在泰国的上汽正大工厂生产再出口到欧盟，应该不会被征收47.6%的高额关税吧？假设泰国工厂生产的电动汽车出口欧盟不被征收高额关税，那么目前泰国工厂的电动汽车产能是否能满足出口欧盟的需要？
上汽集团董秘：您好，感谢您对上汽集团的关心和建议，公司正在加快优化产销布局，努力保持在欧洲市场的销量份额，同时公司还将加大在澳新、中东、南美、东盟以及新市场的开拓，积极应对欧盟加征反补贴关税对公司销量的不利影响。
投资者：董秘好，上汽集团净值为25元，市价不到14元，你们有什么措施提升市值？
上汽集团董秘：您好，公司已于3月30日发布了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，将继续保持稳定的分红政策，积极回报广大股东的支持，共享发展成果。公司还将认真贯彻落实进一步提高上市公司质量的有关要求，把持续的价值创造作为市值管理的基础，把规范的价值管理作为市值管理的关键，把有效的价值传导作为市值管理的保障。后续公司还将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，积极维护市值和股东权益，并按规定履行信息披露义务。
投资者：太混乱了，产销快报上：五菱76000万辆，通用15000辆五菱公众号的数据是实限108479辆。通用网站上的销售数据是44822辆。请解释下
上汽集团董秘：您好，公司月度产销快报一直采用批发销量作为统计口径，但批发销量和终端实际交付数据存在差异，终端交付数据显著高于批发销量反映出企业在经销商端的渠道库存压力正在得到有效缓解。
投资者：目前公司处于转型阶段，业绩承压，二级市场投资者信心匮乏，请问公司是否有措施来提振投资者信心，比如管理层在二级市场购买公司股票？
上汽集团董秘：您好，公司维护市值和股东利益的态度和决心不会改变，后续将根据市场情况，选择合适的市值管理工具，并按规定履行信息披露义务。
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