上汽名爵欧洲热销 卖赢特斯拉

Automotive News Europe报导,欧洲汽车市场7月份累计销量为91.99万辆,年增逾17%。其中,表现亮眼的MG占据上汽集团大部分销量,且以MG 4车款广获市场欢迎,占据7月增长量将近半数。

其他中国车企数据显示,7月份比亚迪在欧洲销量涨幅达183%,共计717辆。而由吉利和富豪汽车(Volvo)共同创办,且将欧洲作为战略市场的极星汽车月销量为0.32万辆,另一相关品牌领克月销量则为0.17万辆。

界面新闻引述统计机构Jato Dynamics指出,以电动车来看,2022年上半年中国电动汽车平均价格不到3.2万欧元,欧洲汽车则约5.6万欧元,使低廉的价格成为中国车企的核心竞争力。

至于汽车咨询公司Inovev则指出,2023年内中国汽车品牌在欧洲电动汽车市占率达8%,且持续攀升,预计至2025年,将有至少11款中国制造电动车在欧洲登场。

然而,随着欧盟祭出「欧盟电池和废电池法规」新规,自2027年起要求动力电池必须持有「电池护照」,纪录制造商、材料成分、碳足迹和供应链等资讯,使中国品牌在欧洲发展仍面临政策、环保和贸易等多方面合规挑战。

华泰证券表示,2022年中国动力电池在欧洲市占率为34%,法规或对中国动力电池出口欧洲形成新的绿色壁垒,或将增大中国电池厂商短期出口成本。但长期来看,此次新规可望带动中国电池回收体系加速建设,行业逐步规范,并使市场有效整合。