尚青论坛》台铁上市？蔡政府拉大旗画大饼（张凯钧）

台铁号志电缆遭剪断 导致行车异常（图／示意图，报系资料照）

蔡政府又开始了大内宣，这次宣传主角竟是预计2024年1月1号就要挂牌「国营台湾铁路股份有限公司」，交通部长王国材自信满满地高喊，改制后的台铁公司能让台铁现有的资产从8千亿变成4兆元，还规画要学习「台湾高铁」，日后挂牌股票上市。但翻开近期财报，台铁这几十年已经债台高筑。其组织架构庞大，共有16000个员工要养，整体人事成本加上设备折旧等相关费用，竟让台铁整体负债高达了4526亿元，严重入不敷出，且每年又持续累积亏损达到50亿元左右，台铁光想要收支平衡就很吃力了，又如何奢谈上市的梦想？这无疑又是蔡政府的话术与骗术。

今日的台铁就是坐在金山上的乞丐，每天台铁全台搭乘可达到55万人次，各县市最精华的土地都在台铁的手上，肩负台湾运输重任且身为台湾运输龙头的台铁，却长期积弱不振，长年高喊改革，但都没有下文，直到近年来出现多次严重交通事故，死伤一堆民众，蔡政府才慌不择路提出台铁公司化的政策走向，还开始画大饼，说公司化的台铁将资产翻倍，还准备上柜上市让股民追捧。但看到台铁巨额的亏损，就令人心惊，任何一家公司在创业初期就身怀如此巨额负债，每月利息支出就高的吓人，一般股民就不会投资台铁股票了，毕竟台铁股票一定拿不出年度的配股配息，更不用说股票上市后股价可能呈现直线持续下探的走势，唯一合理的解释就是蔡政府又要将台铁股票复制另一支高端股票，利用内线消息与政策利多护航台铁股票，又准备狠狠收割可怜的台湾股民一把。

毕竟百年台铁积弊已深，若蔡政府认为只要高喊台铁公司化，就期盼改革成功，真的是太小看台铁的陈年问题，公司化绝对不是台铁改革的起点，只是蔡政府透过公司化的大旗，掩盖现有台铁问题。（作者为民众党中央委员）

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