商业周刊／道路救援龙头 电话线拉进30亿元
文／尤子彦
道路救援服务起家的全锋事业，正是靠电话线，将一辆新车落地后所有服务，几乎一网打尽，去年缔造近三十亿元营收规模，坐稳国内汽车移动服务平台龙头宝座。
如果你是台湾的开车族，一定不陌生「TMS全锋」这个商标，因为，国内七成以上的道路救援服务，都靠它提供。
走进全锋位在台北市忠孝东路四段、全年二十四小时无休的客服中心，这里不但是平均每天超过千趟拖吊车的派遣中心，扮演国内道路救援系统的神经中枢；同时也是国内八成以上汽车品牌的末梢神经，包括宾士（Benz）、奥迪（Audi）、丰田（Toyota）和福特（Ford）等车商，夜间与假日的○八○○值班客服电话，也都接到这里。
换句话说，不必等故障或事故，全锋也能赚到国内数百万车主服务商机。这还仅是该公司的部分业务，这处客服中心更兼机场接送调度中心，一个月抢下两万趟次的出车业务；就算你不开车也不需它接送，一通电话，全锋也提供宅配车辆到花东，甚至载运自行车队单车至定点等的客制化服务。
不管是道路救援、车辆派遣，或客服电话代接业务，全锋在国内汽车服务业，建立起有如7-Eleven便利商店般全年无休的平台功能，虚拟货架上的产品亦持续不断扩充，举凡保养券、加油卡，保险代理都相继纳入，而其核心业务只有一个，就是解决用车族的不方便。
「第一个月只有三件（道路救援）生意上门！」纪春锦说，当年见国内以汽车代步为主的生活形态成熟，导入美式会员制道路救援服务，并率先自美国引进专业拖吊车辆，然而生意却做不起来，并非人们没有救援服务需求，而是经营形态太先进，「当时多数车主认为车子故障，绳子绑一绑就能拖了，何必白花钱找人来拖呢？」他苦笑回想。
惨澹经营到第七年，眼见一般消费者接受度仍低，当时也经营货柜运输业的纪春锦，转而开发企业客户，主动接触信用卡发卡银行，上门推销业务，帮银行想出「办卡送免费道路救援」的促销点子，兆丰银行前身的中国国际商银首先埋单，引发同业跟进，适逢新银行开放设立，业务量顿时暴冲，最高纪录全锋同时和三十家银行签约，「TMS全锋」才开始广为一般消费者所认识。
但毕竟这只是搭银行顺风车的商机。一来，发卡银行挟卡友规模，具议价主导权，毛利率年年遭降；二来，卡债风暴后发卡银行紧缩优惠项目，加上油价高涨车市低迷，用车需求大减，拖吊业务亦同步萎缩，导致五年前全锋营收不增反减，逼迫纪春锦再度思考转型策略。
这回，他转攻企业车队加油卡，成立业务团队，开发中小企业客户的车队管理业务，目前光是替服务的一千家企业客户车队代购油品，每个月至少就经手八百万公升油料的现金交易金额，进一步衍生出保险、保修等多重商机，发挥一鱼多吃的平台优势，并且让全锋过去四年的营收大增逾七成，从二○○九年的不到十八亿元，跳跃式成长至去年逼近三十亿元大关。
纪春锦指出，虽同样经营企业客户，但银行带进的卡友车主，终究还是属于银行的客户，然而，中小企业车队客户，每一个都是全锋自己开发来的，「有属于自己的客户，才能建立真正的品牌价值！」
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