蛇紋巨石裝置藝術致花蓮車站屋頂裂縫 站方悄移除

由于蛇纹巨石吊挂3年来已导致屋顶有裂缝，甚至造成漏水，考量花莲地震频繁，花莲车站站方评估后移除。记者王思慧／摄影

台铁公司花莲车站西出口（后站）穿堂中央，原有一座重达约2公吨蛇纹巨石装置艺术，以四条钢索吊挂悬空。由于站体建筑老旧，巨石吊挂3年来已导致屋顶有裂缝，甚至造成漏水，考量花莲地震频繁，站方评估后移除。巨石暂时放在工务段，未来铁路高架化后若有适合场域，将摆放展示。

台铁于2020年底因应花莲车站礼宾候车室启用，就地取材使用花莲特产「蛇纹石」，打造一座长约1公尺、宽约60公分、重约2公吨的装置艺术，用4条粗钢索悬吊在穿堂中央，当时台铁保证钢索乘载重量及固定方式经设计师计算，不会有危险。

站长杨舜安表示，花莲车站旧站体至今已有40多年历史，加上频繁发生大小地震，去年7月东站（前站）漏水严重，向公司申请约800万元经费改善，并请厂商全面检查，没想到发现后站屋顶，也因吊挂巨石且因地震摇晃拉扯，出现裂痕。

杨舜安说，考量民众通行安全，去年11月已将巨石装置艺术移除；早期车站屋顶用水泥板，中间有夹层保丽龙容易吸水，这次会全部换成多道工序防水层，希望能一劳永逸，预计3月完工。

另外，台铁局改制为台铁公司，花莲东区营运处今天揭牌启用，却发生小插曲，在大家揭牌时，疑似红布帘黏得太紧，无法顺利将整个布帘拉下，让场面一度有些尴尬，最后工作人员只能用长竹竿将布卷起拿下。

花莲车站蛇纹巨石吊挂3年来已导致屋顶有裂缝，甚至造成漏水。记者王思慧／摄影

台铁公司在花莲车站西站（后站）穿堂中间，以钢索吊挂一座重约2吨蛇纹石装置艺术，影响动线。图为去年台铁礼宾候车室花莲站启用。记者王思慧／摄影

台铁局改制为台铁公司，东区营运处今天揭牌，过程中疑因红布帘黏得太紧，大家揭牌时无法将拉下整个布帘，工作人员只能用长竹竿将布卷起拿下。记者王思慧／摄影

台铁局改制为台铁公司，东区营运处今天揭牌。记者王思慧／摄影