省半小時 國1接台74交流道 13日通車

历时14年，国道一号衔接台74线快速道路的交流道工程，13日将完工通车，可缩短30分钟塞车时间。图／立委杨琼璎提供

国道一号大雅交流道周边常塞车，高公局推动国一衔接台74线交流道工程，历经14年即将完工，预计13日举办通车典礼。立委杨琼璎昨邀请地方民代到场会勘，未来要衔接国一与台74线的车辆，不必走平面道路，可直接透过交流道串连，节省30分钟塞车时间。另推动国一后里到大雅双向各拓宽1车道，并增设丰原交流道南入匝道，改善北台中交通。

国一大雅交流道靠近中清路、环中路与台74快速道路，上下班尖峰时段塞得动弹不得，主因为国一与台74衔接车流得先下平面道路再上交流道，不仅周边大塞车，还影响西屯、北屯、潭子与大雅交通，动辄得多花30分钟，引发民怨。

杨琼璎表示，早在台中县市合并前，此案就开始推动，工程预算从46.09亿元增加到62.6亿元，通车后国一、国三与台74线可彼此串连，国一要衔接台74线崇德、西屯匝道，不必再下到平面道路，省30分钟车程。

高公局副局长彭焕儒表示，交流道从国一172K处，设置南出、北入匝道，沿员宝庄圳布设高架桥，再衔接台74线，增设东、西向4支进出匝道，透过串连台74线，纾解国一台中3处大雅、台中、南屯交流道车潮。

中市交通局副局长江俊良说，下周交流道通车后，将监控周边市区道路的交通流量，依车流状况修正红绿灯秒数，让车流更顺畅。

国一后里到大雅路段经常塞车，目前双向各有3车道，立委争取扩宽国一该路段，双向各增设1车道，目前工程进行中；另外国一丰原交流道动线集中，导致转运困难，已规画增设南入匝道，并改建后里三线路、旧社路、大雅雅潭路3座跨越桥，预计2032年可完工。