受川普2.0影响BDI跌破1300点成本线　俄乌停战可望成为明灯

▲如果俄乌战争结束，展开乌克兰重建，会是散装船运市场最大利多。（图／慧洋提供）

记者张佩芬／台北报导

散装船运市场的波罗的海干货船综合指数(BDI)昨(3)晚跌破1300点成本线，来到1298点，海岬型船与巴拿马型船运价都已低于成本价，业界资深高阶指出，美国总统当选人川普的关税政策与强势美元，都对散装船运不利，明年全球经济发展不乐观，眼前看如果俄乌战争能够顺利结束，展开乌克兰重建，会是散装船运的最佳「明灯」。

业者分析，中国是最大的散装货进口国，川普关税大刀挥向中国，中国经济面临强烈挑战，川普即将征收的关税加剧了贸易紧张局势，他要先将中国进口的商品加征10%的关税，竞选期间说的要对中国征收超过60%的关税会如何推动还不知，而中国的内需疲软，消费者价格处于四个月低位，工业产出继续下降，10月份的新房价格出现了9年来的最大跌幅。

另美元升幅超出预期，国际主要原物料都是以美元计费，美元升值造成原物料价格高涨，各国采购能力减弱，造成货量减少，克拉克森预估明年散装船运市场需求仅成长1.1%，船吨供给成长2.9%。

对于需求被估仅增1.1%，裕民航运高阶指出，市场变化很快，今年年初克拉克森估今年需求增加1.6%，结果中国大陆为保障粮食和能源安全，今年前三季干散货进口量年增7％，克拉克森最新公布的数据，已将今年需求拉高为5.4%，远超过过去10年的均值2.8％，供给则是估成长3.2%。

业界高阶认为，川普的个性让市场充满不确定性，他会对中国大陆搬出哪些手段？美元会怎么走？对各国关税如何处置都有待观察；不过如果俄乌战争真能结束，战后重建对散装船运是一大利多，虽然重建物资主要靠自备吊杆的中小型散装船运送，但是重建需要大量的钢材，要靠海岬型与巴拿马型船运送铁矿砂与煤炭，供钢厂制造生产钢材，对各型散装船都是利多。

昨晚现货市场海岬型船日租为16,363美元，低于一般成本价1.7-1.8万美元，巴拿马型船日租9079美元，低于一般成本价1.1万美元，超轻便型船日租12,374美元，高于约1万美元的成本价，轻便型船日租11,817美元，也高于约9000美元的成本价。

船舶经纪人BRS则分析指出，能源转型正在稳步为干散货航运创造机会。中国国内对可再生能源基础设施的关注，风力涡轮机、太阳能电池板和电动汽车电池等过渡技术需要从西非进口的铝土矿和其他原材料(如锂、钴、镍和铜)来生产铝。这种转变可能会增加对相关矿物的需求，从而促进对中国的矿产品干散货运输。