暑期出游热 三大航企看旺

中国经济周刊报导，上述三家航空公司合计市占率达70％左右，这三家航企的回稳，可一窥整体航空运输市场的情况。

「可用座位公里数」是衡量航空公司客运运力投入高低的重要指标，计算方式是用飞行公里乘以可出售座位数量。国航、南航和东航今年5月的可用座位公里数，分别是256亿公里、263亿公里和208亿公里，比2022年5月分别增长3.29倍、1.81倍和4.65倍。而三家公司运力投入分别相当于2019年5月的106％、94％、93％。

若以旅客周转量来看，也就是飞行公里乘以收费旅客人数来计算，今年5月，国航、南航和东航的旅客周转量分别是174亿公里、198亿公里和146亿公里，分别相当于2019年5月的90％、87％和80％。但与2022年5月相比，分别增长4.1倍、2.5倍和5.5倍，可看出明显回温。

6月以来航企股价也从低点开始反弹。今年截至7月4日，国航、南航、东航A股股价分别跌15.6％、跌14.91％、跌6.1％。

券商也看好航空营运回升前景。兴业证券指出，虽然航企客座利用率和2019年同期仍有差距，但随着国际航线持续复苏，预计客座利用率将不断回升。