誰說新科技就一定好! 實體按鍵比觸控螢幕使用起來更直覺

科技感十足的触控萤幕未必比传统实体按键来的直觉。 摘自Vi Bilägare

随着科技发展，越来越多品牌改采用大尺寸的中控萤幕，或是以电容式触控按钮来取代实体按键，除了有助于增加车室内的科技感外，少了实体按键也让中控台看起来简单俐落不少。但如果回归使用者的实际使用心得，新世代的触控按键真的有比实体按钮来得方便受欢迎吗？

瑞典汽车媒体Vi Bilagare进行了一项测试，来证明按钮与触控萤幕到底哪一个更直觉方便，最终测试结果出炉，透过触控萤幕来进行指定任务所花费的时间远比实体按键来得长，看起来实体按键不论在便利性和使用直觉度来说，还是更胜一筹。

Vi Bilagare的测试团队找来一辆2005年的Volvo V70作为传统介面的代表，另外则是选了包含BMW iX、Hyundai Ioniq 5、MG Marvel R及Tesla Model 3等11辆配备触控萤幕的新世代车款作比较，并要求每辆车司机执行一些日常任务，例如「打开加热座椅，将温度升高两度，然后启动除霜器」、「打开收音机并将其调到特定的电台」或「重置车辆单程里程」及「将仪表亮度调到最低再加上关闭中央资讯萤幕」，共计四个任务。

传统实体按键反而使用更便利。 摘自Vi Bilägare

而每位驾驶在开始执行任务之前，也有足够的时间来熟悉车内各项使用功能。随后驾驶以每小时68英里的速度驾驶车辆并同时执行每项任务，并同步开始计时。

透过触控萤幕来进行指定任务所花费的时间远比实体按键来得长。 摘自Vi Bilägare

有趣的是，结果2005年的Volvo V70仅需10秒就完成任务，实体按键与萤幕混合的全新世代的BMW iX完成全部任务则需要30.4秒，而花费最多时间的，则是以超大萤幕为特色的MG Marvel R，总共用了44.9秒。

BMW iX 混合了实体按键及触控萤幕，堪称是最复杂的系统功能介面之一。 摘自Vi Bilägare

MG Marvel R。 摘自MG

Vi Bilägare也分析了使用的感想，例如BMW iX混合了实体按键及触控萤幕，堪称是史上最复杂的系统功能介面之一，同样混合实体按键的车款如ID.3与Leon则因为没有按钮背光，在较暗环境下容易影响使用情况。而这样的测试结果也不免让人反思，减少实体按键后，到底是更方便还是更麻烦。

测试车款成绩表现。 摘自Vi Bilägare