蘇花公路被震到邊坡極脆弱 公路單位下修雨量搶災管理值

苏花公路因为地震造成边坡极脆弱，连1000公尺以上的边坡都不稳定，公路局东区养护工程分局下易致灾路段，和平与崇德的雨量抢灾管理值，图为昨晚坍方抢灾现场。图／东区养护工程分局提供

花莲0403强震与连震，造成苏花公路边坡土石松动，和平与崇德段极为脆弱敏感，用路人觉得雨势还好，但就容易引发土石流路断。公路局昨指示东区养护工程分局，把封路管理值下修，只要雨量接近到以前80%，抢修人车及机具立即进驻到易致灾点，以利即时抢修及封路应变。

公路局东区养护工程分局表示，抢灾分成预警准备、现场警戒、封路抢修三阶段，依照雨量做为抢修管理依据，包括参考24小时雨量、时雨量或10分钟雨量，达到两者以上就进行预警，7月1日公路局工程司与东区养护工程分局等单位开会讨论，决定下修管理值。

强震造成土石松动，苏花公路边坡页岩中的夹泥遇大雨，造成土石泥流淹没道路。工程人员坦承，目前高度1000公尺以上边坡土石都比较不稳定，明明以前这样的雨量都觉得还好，但是在罕见的大地震后情况大不同，一下雨就让人心惊胆跳。

东区养护工程分局表示，太鲁阁管制进入，无法封路的苏花公路成了防灾抢灾的重中之重，尤其多次坍方的和中与崇德路段采更严谨管理值，未来雨量参考管制数字都下修「打8折」，「单一管理值」只要10分钟雨量超过10毫米，半个小时内有过两次就启动预警，人车机具准备前往。

「冒着被落石砸到的生命危险」，大小落石不断，连工人都不愿意做，东区养护工程分局大叹，工人难请，都是千拜托万拜托，道德劝说才能请承包工人进场抢修。由于于强降雨难预测，有时下的短，有时雷雨不断，公路局有此明确指示作法，第一线人员抢修准备提早因应，才能有更充裕时间。

苏花公路因为地震造成边坡极脆弱，连1000公尺以上的边坡都不稳定，落石不断，工程人员冒着危险抢修。图／东区养护工程分局提供

苏花公路因为地震造成边坡极脆弱，连1000公尺以上的边坡都不稳定，公路局东区养护工程分局下易致灾路段，和平与崇德的雨量抢灾管理值，图为今天的坍方抢灾现场。图／东区养护工程分局提供

苏花公路因为地震造成边坡极脆弱，连1000公尺以上的边坡都不稳定，落石不断，工程人员冒着危险抢修。图／东区养护工程分局提供