SYM ADXTG强悍越界

SYM ADXTG车头以仿生锐牙定位灯与阵列三睛LED头灯做出抢眼造型，此外，受惠于固锁式引擎车架、中置六连杆避震，使车身重心更加集中，碎震吸收能力与支撑性俱佳，兼具有长途巡航与越野探险的优点。（石智中摄）

ADXTG标配双电控安全系统以确保行驶安全性。（石智中摄）

全新导入ONE TOUCH免钥匙启动系统与SMART感应钥匙。（石智中摄）

32L置物厢可轻松收纳安全帽与随身小物。（石智中摄）

大势所趋，目前市场上定位为跨界的车款其实很多，品牌也多，让人目不暇给。其中，SYM在2023年米兰车展发表外型极具侵略性、并以仿生造型带来极高辨识度的跨界冒险车型ADXTG，初亮相就获得许多消费者关注与期待，今年7月终于在台上市，与国人见面。

注入越野冒险基因

这次试车，我们邀请从学生时代就热爱机车，空闲时还会邀三五好友一起出去骑车旅游的钱鸿分享骑乘的感受。钱鸿表示，目前市售所谓的跨界车款大多属于「有着ADV外观的大羊」，追根究柢，它还是一款大型的速克达，包括车架的形式、传动系统，但SYM ADXTG比起这类车款又更独特许多，例如采用固锁式引擎、六连杆的后悬吊系统，连车身的离地高度也做出来，厂方为其注入更多越野、冒险的基因。

至于实际骑乘起来的感受，钱鸿认为，SYM ADXTG在一般道路下骑乘时，是属于重心较高、手把较高，骑乘姿势和一般大羊不同，略为直挺的骑法不仅视野宽广，两侧踏板内缩的设计也为置脚性加分不少；而在offroad的越野路况下就会发现，ADXTG能带给骑士更接近ADV档车的那种越野乐趣。

特别喜爱骑车的钱鸿表示，台湾很美，有很多秘境、网美景点，往往就是在一般道路旁的路口，但是一转进去可能就是产业道路，有砂石、积水，甚至是泥泞的路况。如果你的休闲喜好不只是单纯的柏油路或是上赛道，而是喜欢到处走走看看，甚至偶尔离开一般的路面寻找密径，或是看到小路会想骑进去一探究竟的人，SYM ADXTG会是很适合陪着你寻幽访胜的伙伴。

低转速仍饱满有力

钱鸿表示，SYM ADXTG还有许多特点，例如新的keyless系统不是传统的旋钮而是新的按键方式，除了让骑士操作更加直觉之外，一旦钥匙没电也可以近距离感应方式启动，不用担心；至于骑乘的动态表现上，引擎在低转速下表现是饱满有力的，这在前往旅游目的地中间的巡航过程，可提供相当平稳舒适的感受。