台3線121K苗栗獅潭絕命彎道 公路局：先防快再改善

台3线121公里苗栗县狮潭乡弯道事故频传，公路局在路侧隙地槽化线，中央槽化分向位置，摆设充水式护栏改善。图／公路局中区养护工程分局苗栗工务段提供

台3线121公里苗栗县狮潭乡弯道，立委邱镇军质疑道路设计问题是绝命弯道之一，日前又发生大型重机对撞酿1死1伤事故，公路局目前启动在车道标绘减速线，及路侧隙地槽化线，防追焦手「刺激」骑士飙快车。

邱镇军今年3月20日在立法院质询交通部长王国材，指出台3线苗栗县内的103公里、111.2公里、121公里北上，被骑士形容绝命弯道，未料，3天后在121公里就发生大型重机对撞1死1伤事故，邱镇军要求会勘，提具改善方案。

公路局中区养护工程分局苗栗工务段初步研判3月26日大型重机死亡事故，原因之一还是车速过快，工务段在转弯处中央槽化分向位置，摆设充水式护栏阻隔冲力。此外，车道线标绘减速线，路侧隙地画槽化线，避免人车追焦停留，工务段并持续滚动式检讨改善。

苗栗警方表示，台3线沿途弯道，121公里等处常有追焦手驻足，拍照骑士压车通过的镜头，如果车速过快，或是压车不慎容易失控，路侧隙地画槽化线禁止人车停留，警方会加强取缔。

邱镇军指出，台3线111.2公里、121公里北上的问题一样，就是进弯就到市区，不管是对当地居民或是用路人，遇到状况的反应时间很短，甚至没时间反应，

103公里则是弯中弯，过弯容易摔车，公路局去年11月改标线改善线形，但是去年12月又发生机车事故1人死亡，虽台3线有区间测速执法，用路人也要注意速限与安全，但是当同一个地方一再发生事故，就是要检讨道路的问题。

台3线121公里苗栗县狮潭乡弯道事故频传，公路局在车道标绘减速线改善。图／公路局中区养护工程分局苗栗工务段提供