台65线区间测速挂牌 骂声四起

台65线快速道路北向新庄二出口处已挂上区间测速终点的告示牌，不仅民众热议，议员也质疑成效。（吕健豪摄）

日前有民众开车行驶台65线快速道路时，意外发现在板桥与新庄间分别挂起区间测速起点与终点的告示牌，引发议论。新北市交通警察大队说明，该案为交通部公路局委托新北市警察局施作台64、65线区间测速标案，除台65线外，另有台64线2路段，不过尚未启用；但蓝绿议员不认为区间测速有助降速，甚至批评「本末倒置」。

民众15日在脸书社团发文询问「65快速道路也有区间测速啰？」并提醒大家注意，因他开车行驶台65快速道路往北，在靠近「板桥二」出口时，发现区间测速起点的告示牌，又在「新庄二」匝道看到终点告示。文章贴出后引发网友热议，有人认为新北区间测速太多了，更有网友批评「行的自由都快没了」。

新北市交大说明，该案为交通部公路局委托市警局施作台64、65线区间测速标案，今年5月发包，建置路段除民众发文的台65线北向7.9K至4.5K外，还有台64线东向7.9K至11.2K及21.4K至23.2K等3路段，目前正在施作、测试中，预计12月验收、建置完成，启用时间会再另行公告。

新北交大表示，目前辖内共有10处区间测速，包括北宜公路、台64线中和段、新店环河路、汐止汐万路、观音山隧道、新庄寿山路、台2线等路段，而这些路段今年1到9月平均每月取缔超速约218件，较去年同期减少237件，事故平均每月11件，也较去年同期减少7件，降幅约4成。

国民党新北议员陈明义批评，区间测速本该用于没办法速限控制路段，在高架道路使用是错误的，甚至台64五股端，原本因噪音问题会勘，是要装设隔音墙，结果最后却变区间测速，直言科技执法跟区间测速被滥用，到底是为让车子「开得慢」还是「为了安全」？批评根本本末倒置。

民进党议员黄淑君也认为，装设区间测速应该要确认目标对象是谁？目的是什么？装设的位置也很重要，而不是单纯为了让民众减速，另外也要去了解装设的效果如何，区间测速或科技执法是否真的有助于降速。