台东14渔港前瞻挂0 县长抱不平

台中市长卢秀燕「拜托」中央，基于公平，不要退回或搁置台中蓝线捷运。（本报资料照片）

高雄前镇渔港改建要3000万，中央前瞻预算给81亿元，引发独厚绿营执政县市争议，不仅台中市长卢秀燕日前直言「台中市人真的很委屈」，台东县长饶庆铃昨也替县内14处渔港抱不平，高雄市长陈其迈回呛前瞻也有补助台东渔港7亿元，但台东县府马上调出资料，强调这些补助全是交通部公务预算，前瞻计划补助确实挂零。

中央前瞻预算补助地方22县市共5358亿元，高雄独拿1265亿元、占总预算4分之1，台中只获约228亿元，六都倒数第二，卢秀燕日前表示，台中不嫉妒，但台中人真的很委屈、很心酸。

卢秀燕并举例，高雄已有2条捷运，行政院又再核定补助3条，反观台中人口比高雄多，却只有1条捷运绿线，第2条蓝线自她上任快5年，案子来来回回不断被中央打回，现在还在行政院，捷运蓝线总经费1615亿元，市府自筹经费高达939亿元没有问题，她「拜托」中央，基于公平，不要退回或搁置台中蓝线捷运。

饶庆铃昨也发脸书质疑，台东县内有14处渔港，在前瞻得到的补助是「0元」，而高雄光1个前镇渔港翻新就拿81亿元，前瞻根本没达到「促进地方整体发展及区域平衡」的初衷。

对此，陈其迈回击，台东富冈、新港、大武渔港也有获得共7亿元的前瞻经费，「不要选举到了就以似是而非的抹黑方式穷极一切攻击」。饶庆铃随后解释，中央7亿元补助有部分是台风灾修或疏濬经费，来自交通部公务预算，「前瞻计划」补助的确是「0」。

人在国外的农业部长陈吉仲，昨透过脸书指出，前镇渔港已超过50年没有更新调整，为提升远洋渔业300多亿元的年产值及其上千亿产值的远洋渔业相关的补给，盼一次彻底改善这些累积了50年的问题。