台南深綠線捷運交通利多 新市超車善化成南科人最愛

因紧邻南科的地利之便，在新市购买大楼物件多为南科工程师和高阶主管，而新市在地人则更偏好新、旧透天为主。照片／业者提供

为提升区域交通便利性，台南市政府于上月召开5场台南捷运深绿线地方说明会，将民众意见纳入可行性研究期末作业检讨评估。该路线全长约21.4公里，预计设置14个车站，途经归仁区、永康区、新化区、新市区与善化区，串联南科与高铁台南站，预计可大幅缩短通勤时间，缓解交通壅塞问题，沿途站点之单价也悄然上升。在地房仲达人观察表示，新市早已超车善化成南科人最爱。

信义房屋台南民生店协理张荣表示，捷运深绿线规划于台南人口增长率最快的地区，原应以东西向的绿线优先规划兴建，然而因绿线路线贯穿市区，遭到不少民众反对而延宕至今，而深绿线预计沿着台南高铁桥下台39线兴建，在征收与兴建都会更为省时、省钱。

张荣补充说道，虽然善化区被视为南科的门户，但新市区因地理位置距离永康、台南旧市区更近，而善化则需要穿越南科才能抵达市区，且新市的新和重划区提供了新建案的选择，相较于善化约7-10年屋龄，新和重划区更具优势，让新市超车善化成为南科人的最爱。

信义房屋新市店主任林泓瑞表示，捷运深绿线新市段会沿着高铁桥下西侧，现有新市火车站将作为捷运预定地，未来新火车站将北移至高铁东边，由于目前物件仅有新和重划区可选择，捷运若完工有助于带动新市整体开发案，现有新和重划区也会因邻近捷运站及火车站，加上前往国道一号、三号距离相比善化更为便利，未来将有机会成为南科交通重要枢纽。

因紧邻南科的地利之便，在新市购买大楼物件多为南科工程师和高阶主管，而新市在地人则更偏好新、旧透天为主。林泓瑞表示，因工程师工作属性，未来会有轮调的可能性，因此在选择商品时多会考量未来，会以易于转售的两房平车（平面车位）物件为主，新和重划区此类型商品单价约为42万，总价为1,300万左右；若为家庭客则多会选择三房平车，总价约为1,500万。若未来有意在新市置产购屋，林泓瑞建议务必选择有平面车位商品，因为台南民情仍不习惯接受机械车位，也会让未来换房或脱手时增加难度。