台南行人专用、早开时相 增加111处

台南市政府交通局1日表示，今年全市新增行人专用时相70处，累计已达112处，年底之前还将增加30处。图为安平区安平国小旁的行人专用时相。（洪荣志摄）

今年5月初台南发生3岁女童走斑马线过马路被左转汽车撞上身亡事故后，交通部大力推动「行人专用时相」及「行人早开时相」，希望打造行人友善环境。台南市政府交通局1日表示，台南市的行人专用时相、早开时相数量，10月1日至10月20日大幅增加111处，增加数量全台最多。

据了解，3岁女童被撞身亡后，交通部即火速下令全台各县市全面推动「行人专用时相」及「行人早开时相」，并强调这是短期内避开人车冲突最有效的方法；近期更针对行人事故频率高及伤亡人数较多的路口排序后，全台共列出1000处最优先改善路口，希望降低行人事故率，彻底洗刷「行人地狱」恶名。

另外，近期中西区公所也以「行人友善城市愿景」为题推动公民参与活动，昨天公布初选入围的6大方案线上投票结果，有效票共5577票；其中，第一名为「人车安全都重要方案」获1275票，第二名「骑楼改善方案」获得1251票，显示2案都是民众最有感的行人友善议题。

交通局指出，「时相」是交通专有名词，指的是绿灯时可通行的车流方向。其中，行人专用时相经常设立在交叉路口，路口各方向的行人绿灯会同时亮起，行车号志则呈红灯不得通行，此时行人即能以直行、对角线等方向穿越路口，不需与任何转向的车辆争道，借以确保安全。

至于行人早开时相则是在车用绿灯亮起前，提前3至7秒供行人穿越马路，希望借此提高行人能见度、减少人车争道。据美国全国城市交通官员协会（NACTO）指出，此一设计能使事故率降低60％。

交通局表示，今年台南市共新增行人专用时相70处，累计已达112处，年底之前还将增加30处；至于行人早开时相今年也新增200处，累计达215处，预定年底还将增加100处。

交通局强调，近期盘点全市行人事故频率高及伤亡人数较多的路口，原先仅列出26处，后续又再增加8处，将与原本推动的「百大路口安全行动」一并改善，并向中央申请经费。