台人停斜坡只2动作！国外一排车「打斜前轮」用意曝：降低滑落伤害
▲车辆停在下坡路段时，则应该将前轮朝人行道方向转打，并用石头、木块作为轮挡。（示意图／达志影像）
台铁太鲁阁列车爆出轨意外后，网上出现许多检讨文，其中就有人讨论工程车驾驶的行为，像是停斜坡应该要拉手煞车加放轮挡，或是根本不该违停等等。一位网友在PTT的Gossiping板上发文，说有些国家规定，斜坡停车时车轮必须打斜，确保车辆若是滑动，也是往路边移，不禁问卦「斜坡停车会把轮胎打斜？」
这位网友文中表示，「有些国家规定斜坡停车轮胎必须打斜，车头上坡往驾驶座那侧，车头朝下坡则是往副驾驶座侧」，这样做的话，可以确保车辆滑动时，会往「路边」移动，「大家都会这样做吗？」留言中则有人分享影片，只见国外车主在下坡停车，停好后就将方向盘往右打，让前轮偏向右边。
看到贴文后，就有人表示自己干脆不停有坡度的地方，「从来不停边坡」、「我会找平地停」、「其实，我停车，不敢停斜坡，会怕，我怕停车时，倒退踩油门，不好控制」、「我宁可找远一点，停平地」、「听说爱车人通常不停斜坡，伤变速箱、悬吊？」
其他网友则是纷纷留言，「台湾机车连车头朝外停都做不到了，还被当异类」、「以台湾人懒惰随便个性，很多人都求近停斜坡吧」、「我会放枕木」、「路边找一块砖头放轮后」、「放卡轮胎的比较实际」、「停斜坡根本有风险，但有些人随便行事态度无法恭维。」
另外，本站曾报导《手煞车拉好拉满还不够 斜坡停车「轮胎这样打」才专业》，一般来说，正确的停车顺序应该是：脚踩着煞车踏板→打N档（脚煞车不放）→接着拉起手煞车（拉妥手煞车后放开煞车踏板）→待车辆稳定后排入P档。
而停某些斜坡路段，有些老司机们会将轮胎打向特定方向，同时停放车辆的方向也会特别注意，像是上坡停车时，建议采车头朝上的方式停放，因为一般前置引擎的车头较重，上坡时将车头朝上可避免前悬吊负荷过大。不仅如此，在斜坡停车时，除了可就地使用石头、木块充当轮挡外，上坡停车时也应将前轮朝车道中央转打，避免滑落时车辆滑向路中央；而下坡时则应该将前轮打往人行道方向，降低车辆滑落时的伤害。