台铁出事名嘴帮卸责「管不到包商」

交通部长林佳龙在脸书上贴出向救难人员鞠躬的照片，但要求他立即下台的声浪愈来愈大，学者施正锋直指「部会首长本来就该承担一切成败」。（图／翻摄自林佳龙脸书）

连日翻来覆去说会负起政治责任，交通部长林佳龙却向总统忸怩作态，4月4日深夜终于禁不住各界追究责任的压力，正式宣告会辞去交通部长一职，至于为何连负责都这么难，绿媒护航也是帮凶。

亲绿名嘴为林佳龙缓颊说，台铁在每次事故后都有大幅改进，现在政府已经尽人事，但力有未逮的情事总是令心感叹「天有不测风云」；一名政论节目主持人甚至反问，假日工程车是否会回工地，「你觉得台铁管得到吗？」全力将责任定调在工程承包商，试图不让这股民怨向上延烧到台铁，更不能波及执政团队。

离谱的是，民进党立委许智杰竟在此时再抛出台铁应该「民营化」，并高喊林佳龙「有种」就留下来改革，「下台反而是不负责任的表现」；民进党前立委、台湾车辆公司董事长蔡煌瑯则说，台铁「公司化」或许是改革的唯一契机；而有「最佳救火队」之称的交通部次长王国材也呼应，「个人非常支持公司化」。

一名台铁人士则直斥，民营化这神来一笔非常突兀，民进党政府想利用社会大众这波「惊惶」之际，巧妙地透过灾难达成特定政治目的；一位前台铁工会成员更痛批说，「民进党早就有所图谋，趁这机会要求民营化，简直比政治斗争还可恶，直接说谁想分就好了，各派系及财团组成团队来抢吧！」

台湾铁路产业工会秘书长魏豫绫表示，现在应该尽速救伤、调查事故原因，贸然提出公司化、甚至进一步民营化，只会让人觉得交通部是在推卸责任，也打击员工士气，而且民营化跟解决现有问题一点关系也没有。

魏豫绫指出，面对这次事故，台铁目前应增加「边坡全自动监测系统」及「轨道异物入侵警报系统」等，需要更多经费挹注，但如果台铁民营化，恐怕将无法负担，且铁道运输应该是公共服务。

对于外界把事故肇因归咎外包公司，企图与台铁以及所属的交通部切割，魏豫绫分析说，台铁诸多工程外包是整体国家政策所致，因为预算删减导向，台铁人力进而缩减，工程只好外包，然而这是本末倒置的思维，台铁务必痛定思痛，工程安全绝对不容打折扣。

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