台铁改革 蔡提3方向 林佳龙力争公司化
交通部长林佳龙（左起）、台铁局代理局长祁文中、运安会主委杨宏智（右）7日赴立法院交通委员会专案报告太鲁阁号出轨事故，会议开始时，所有与会官员与立委起立为罹难者默哀。（姚志平摄）
台铁太鲁阁号事故再度撞出腐烂的安全管理文化，越来越多声音支持台铁应以公司化治理，身兼民进党主席的总统蔡英文昨日发表谈话，支持台铁改革，但避谈「公司化」3字。交通部长林佳龙则表示，应该用企业经营理念去改善台铁，把它变成一个公司，这不是交通部能自己处理，而是要府院支持，才能帮台铁走出一条路。
蔡英文总统昨天在民进党中常会前，率领所有党公职，为这次台铁太鲁阁号事故的重大伤亡者默哀祈福一分钟。蔡英文表示，台铁改革，将朝「彻底解决台铁组织文化」、「努力解决台铁财务长期亏损」、「台铁经营模式」等三大方向进行。
蔡英文指出，2018年普悠玛事故后隔年1月，行政院对台铁的改革，提出144件事项，经过2年，已处理109项，剩余的是需要长时间处理，一定会逐步完成，改革必须按部就班处理。
行政院发言人罗秉成表示，台铁中长期改革将分三阶段，包括强化台铁内部组织功能的调整、提出财务解决方案及专业化的效能经营目标，进行终极营运模式改革。
罗秉成说，首先借由横向整合台铁的「运工机电」等四大系统，以提升台铁的安全性和营运效率。第二阶段是提出财务解决方案，包括亏损、员工退休、资产活化等财务问题，都需要获得解决。
罗秉成表示，台铁中长期改革方案，必需有效解决台铁财务亏损、提升行车安全、保障员工权益及交通平权与正义等问题，因此对终极营运模式的抉择，必需阶段性推动，整体性审慎评估，对此重大兴革事项政院责无旁贷，也会持续搜集并关注各方意见作为日后决策参考。
蔡英文说，「台湾各地的民众，都值得拥有一条安全回家的路。改革台铁，我们责无旁贷，不必怀疑政府改革的决心。」
台铁负债超过4000亿元，每年光是向银行借钱的利息就达数亿元，其中负担最重的为人事成本，每赚100元就要先拿93元支付人事，亏损相当惊人。林佳龙昨指出，台铁许多财务赤字属于铁道建设和退休人事，要公司化政府就要帮忙解决，而不是算到台铁帐上，「不能要台铁好，又要台铁不吃草」。