台铁全面增设铁道围篱 许传盛现场关切花莲段进度
▲行政院东部联合服务中心执行长许传盛，前往寿丰乡了解台铁围篱工程花莲段施作进度。（图／东部联合服务中心提供）
立委萧美琴于立法院交通委员会质询时要求增设铁道围篱，铁路局同意于「铁路行车安全改善六年计划（104至109年）」纳入增设路线围篱工程，全台总长175公里、工程经费4.3亿元。行政院东部联合服务中心执行长许传盛(20)日前往寿丰乡了解花莲段施作进度。
现行台铁沿线未全面装设围篱，常见民众穿越或动物闯越造成事故，且现今科技进步，电化列车时速越来越快、噪音越来越低，闯越铁道的危险性随之增加，伤亡、工安事件频传，也造成列车延误与损伤等问题。
因此，立委萧美琴前曾于立法院交通委员会质询时要求增设铁道围篱，铁路局亦于「铁路行车安全改善六年计划（104至109年）」纳入增设路线围篱工程，预估全台总长175公里、工程所需经费4.3亿元。
行政院东部联合服务中心执行长许传盛(20)日前往寿丰乡了解花莲段施作进度，得知目前花莲段施作进度约18.5%，超越全国平均进度15％，有信心较预定之108年完工日期提前完工。许传盛表示非常感谢施工人员的辛劳，也期待全段完工能为乡亲的生命财产安全带来多一分保障。同时也建议未来可于围篱旁增植台湾原生种树木，除了美观，逢开花期更能营造东部铁道特色。
自去(105)年至今(106)年一月，全台共发生28件行人闯入轨道案件，造成25死3伤事故，花莲、台东近期也都有相关事故发生。而依过去经验统计，有施作铁道两侧安全围篱之路段，在防止民众与动物闯越皆有不错成效，因此铁路局推动增设全台铁道围篱工程，目前全台各工务段皆全力施作中。花莲工务段将施作工程总长57公里，自北往南施工，目前进度已达寿丰乡溪口隧道北口处，目前进度超越全台平均，预计于108年初即可完工。
铁路局花莲工务段段长姜登凡表示，工程完成后可提升列车行车品质也确保旅客安全，对于阻隔一般民众任意穿越铁路的行为成效可期，同时兼具保护铁路路产、避免民众占耕占建之功效。而对于围篱绿化工程，他亦表赞同，将待围篱工程完工后进行规划。