台铁认了土石流有画面、却未通报 惩处8人

台铁229次新自强号列车因土石流出轨意外，台铁公布调查结果，坦言有疏忽。（铁路警察局提供）

台铁229次新自强号6月21日行经和仁隧道南口，因撞及土石流而出轨，后有人爆料指出，事发前19分钟，监视器即拍到溢流画面，却无人通报。台铁日前否认有此疏失，但3日公布调查结果却大翻盘，台铁承认，溢流画面有显示在萤幕，值班人员未注意、也没通报，共惩处8人。台铁董事长杜微自请处分。

上月21日，虽然无雨，但大清水溪上游带下大量土石，冲击铁路桥后溢流覆盖铁轨，229次行驶和仁隧道南口，司机员发现后紧急煞车仍撞上，司机员手部骨折、8名旅客轻伤。

外界质疑监视器早在事故19分钟前就拍到土石流画面，台铁先前表示，监视器为辅助摄影机，其功能并非看落石，而是在有水情时观察大清水溪水位，其画面并非固定长时显示于监控台。

杜微昨日改变说法，承认2台辅助摄影机的画面当下都显示在监测萤幕上，花莲工务段值班室规定24小时监看，当天下午4时30至事发的49分，罗姓监控人员执勤时，曾离开2分钟去洗手间，当时累积雨量远低于预警值，监控人员疏于注意。

台铁公布奖惩名单，杜微自请处分、总经理冯辉升与副总经理陈宗宏督导不周记申诫1次、谢姓工务处长与李姓花莲工务段长记过1次、刘姓工务处副处长与庄姓养路室组长申诫1次、罗姓值班人员申诫2次。叙奖有负伤不退的陈姓司机员记功2次、黄姓列车长记功1次、陈姓与洪姓服务员记嘉奖2次。

杜微坦言，的确有疏忽，向大众致歉，正改善野溪疏濬整治、增设土石流溢流告警系统、监视器与水位计、增设宜花东铁路沿线阻隔设施及告警系统、最终拟定全路线防护计划，将加速短中长期改善措施。

至于是否评估改线？杜微回应，改线经费庞大、时间长，目前各路段改善中，改线需整体评估，后续会成立案件研究北回线风险，此为较长期规画。

国民党立委鲁明哲认为，台铁日前在立院回应此事时，与事实有差距，值班员不可能每秒盯萤幕，应导入AI系统，现在还要靠人工监观实在离谱。

交通部长李孟谚说，台铁当前要务是维系苏花路廊通行安全，要求杜微指导同仁完成改善工程，个人惩处将待最终检讨报告完成后再议处。