台铁事故频传 交长承诺做第三方评鉴 时力：改善内容至今说不清楚

时力今日记者会 (时力提供)

2018年10月发生在宜兰苏澳的台铁普悠玛列车事故，造成18人罹难，上百人受伤的悲剧。时力立委陈椒华、邱显智、王婉谕及事故家属董先生、林小姐，今日于立院召开记者会表示，交通部长王国材说明年起会开始做第三方安全评鉴，但内容到底是什么，交通部应说清楚。

王婉谕指出，普悠玛事故之后又发生了太鲁阁列车事故，台铁的安全改善机制建立了吗？列车自动防护系统ATP在普悠玛事故前，设备故障情形，竟然从未统计。

邱显智说，ATP的车上设备故障数，2019年472件，2020年故障数436件，而今年至9月为止，故障总数已达341件。

邱显智隔空向交通部长王国材喊话「这是一个可以接受的数字吗？」如果可以接受，则请政府大方地告诉大家，如果不能接受，社会大众面对这样天天都在故障的ATP，是不是应该要设定一个改善的目标？不要让民众搭乘列车，好像在赌命。

陈椒华指出，王国材在今年6月时还对外界说，台铁即将完成安全管理系统，2022年第1季将开始进行第三方评鉴，由外部单位来检视台铁的安全管理。近期针对此事，私下追问交通部相关期程，结果交通部根本无法回答。

陈椒华说，行政院长苏贞昌在9月时还说，今年发生的台铁太鲁阁列车事故是工地管理问题，试图切割与普悠玛事件无关，但明年要上路的第三方评鉴究竟为何？政府应该向全民说清楚。

董先生表示，关于普悠玛事故，宜兰地院近日判决出炉，只针对司机员究责，而台铁调度、采购、验收、保养等等，难道都不是原因？希望地检署能上诉，帮忙伸张正义。

林小姐说，普悠玛事件后又发生太鲁阁列车事故，政府的改善计划是在写故事书吗？起诉书中记载，普悠玛采购有瑕疵，不知道交通部到底对台铁尽了什么责任，也不懂为何判决结果，没有相关究责。