台湾人看大陆－面对匮乏 我们都只是个「人」（下）
在登车口前的座位跟大群候车群众坐下，眼睛看的到登车口上的巨大电子显示幕，这才稍微安下心来。即使如此，还是无法安心地把耳机戴上听音乐，总觉保持感官打开是个重要的需求。但还没舒爽个几秒，周边人潮竟无预警但整齐的从长椅上离开，一股脑儿的往入口处排上队。
「明明还早啊……」心里嘀咕着，但眼看登车口前即将破百的排队人群，我心想，这绝对是有着某种我「尚未理解的必要性」存在着。行囊上身，跟着排队人群傻等，可是还是不免的想：「明明是对号车，又不是抢着自由入座的剧场座位，抢头香的目的到底是什么？」
能够促成如此不理性的举动，唯一的动机，我想，大概就是「匮乏的印象」。拿台湾人上车时的「先下后上」铁律为例，在捷运上，「先下后上」总是能被完美执行，但，很可能，在搭火车的时候，同样的一批人，在同样的台北车站，「先下后上」，那温善有礼的台湾人形象，可就没那么容易维持。
会抢着进车厢，其实就是为了抢座位。在捷运上，万一不幸没抢到座位，撑死你的从最南边的新店站，坐到最北边的淡水站，也不会超过一个小时，而且每两分钟会到一个站，一定不需要多久就会有位子坐了（再加上，因为搭捷运的很多人只是搭短程，即使有空位也不坐也是大有人在）。这么长的路程，这么多人在这么多站上上下下，有想要找位子坐的需求却必须从头站到尾，真的是少之又少几乎不可能的情况。
在捷运上，因为没抢到座位的「匮乏」所付出的代价相对较小，要维持住「先下后上」的风度，自然就比较容易一些。
然而，搭火车就不一样了。火车站与站之间的距离时间都较长，尤其在尖峰时刻，如果没有一开始就坐到位子，那你要跟拥挤的人群一起罚站的时间，很可能就是一小时起跳。
面对这种程度的「匮乏」所可能引发的严重代价，想要坚持彬彬有礼的谦让气质，可就不是简单的事了。其实，在尖峰时刻的台北火车站，上下火车的推挤争夺，也是天天在上演，跟大陆的差距只是手段跟规模而已。
在「匮乏」的阴影笼罩与威胁之下，诉求任何理性甚至礼仪，都是何不食肉糜的纸上谈兵而已。他们、我们或谁们，并没有什么根本上的不同，我们都是仅仅对外在环境作出反应罢了。大家都是「人」罢了。
这阵子传出索马利亚海盗已被消灭，但有报导指出，除了各国武力戒护的力道产生作用，起了更重大影响的原因是，有许多「海盗」都受到一个日本渔业公司辅导就业，有了营生管道，「海盗」们，逐渐就从打劫转职成打鱼了。就像《台湾霹雳火》里面著名角色刘文聪说的：「如果有神仙可作，谁要作畜牲呢（台语）？」
大家都是「人」罢了。「匮乏」是一个恶魔之锤，任何人都无法在这样命运般庞大的重击下仍能挺首昂扬。
身在台湾，真的很幸福，是得来不易的那种，只是我们已经习惯了幸福的舒爽空气，而忘却了这些便利和自由，都是前人的打拚与累积，我们甚至忽视了在此同时，仍有多少心血在背后不停运作着，才能维持这表面的善意，稍有不慎，都有可能重新被「匮乏」引发的野蛮所取代。
那天晚上，从四线城市的龙岩特地来到厦门考察的几位老师，因为晚了一步没抢购到回家的动车票，当下面对的就是售罄的车票以及完全没有回家交通替代方案的窘境，除此之外，还有眼看必须增加的一笔住宿开支，这不小的代价，压得几位老师愁眉不展。
我们只是比较幸运
台湾老板相当体恤这些年轻老师营生不易，把他们从车站叫回来，阿莎力的请他们吃了晚饭，帮他们订了住宿的饭店，连计程车钱都付了。
大陆人，也只是「人」而已，跟你我并无不同，只是身为台湾人的我们，很幸运的，无需去面对「人」在「匮乏」前的赤裸而已。同理一个与自己不同的个体，同时珍惜自己所拥有的幸运，并且竭尽所能地保护它，另外，可以的话，把这样的幸福，分给一些不曾拥有的人吧，而不是嘲笑或排斥他们。那样满溢的沙文气息，岂是所谓「高级台湾人」应有的行径？（全文完）