胎纹深浅跟抓地力并无正相关 米其林：品质最重要！
▲知名轮胎品牌Michelin日前在媒体工作坊语出惊人表示：「胎纹深浅与抓地力并无绝对相关。」重点是「轮胎品质」。（图／翻摄自Michelin，以下同）
知名轮胎大厂Michelin（米其林），日前在媒体工作坊Workshop当中语出惊人地表示：「胎纹深浅与抓地力并无绝对相关」，更臻重要的在于「轮胎品质」。
当然此等言论，自然是颠覆过往各家轮胎厂商挂在口上的金科玉律；但Michelin透过各式研究报告、实测数据进而证实，与其动不动因胎纹深浅更换一条廉价、品质参差不齐的新胎，倒不如选择一条可以「一直磨一直磨」的优质胎款。
「大家拼命换胎对我们（Michelin）而言，当然是赚钱的好事，但是更重要的是，真的有必要这样换吗？」Michelin表示。
▲为了降低意外事故发生机率，现行法规规定，现行胎纹沟深必须高于1.6mm。
Michelin表示，现行法规所规定的「胎纹沟深1.6mm」藩篱，虽然对于减少事故发生机率，着实有一定帮助；但这也变相让消费者产生一种迷思，只要胎纹不够「深」，车子抓地力就会比较「差」。
针对此点，Michelin原厂技术人员透过TNO一系列的研究报告、实测数据强调，胎纹深浅与车辆抓地力、甚至是磨耗表现并无「直接」相关；胎纹过深，不仅易于造成轮胎胶块的不正常磨损，同时对于抓地力表现也并无正相关影响。
「一条品质优异的好胎，即便磨耗过后，抓地力表现绝对还是会比一条品质粗劣的全新胎优异。」Michelin说道。
▲Michelin也解释，所谓的「爆胎」，主因在于胎体变形、受力不均、胎压不正确所致。
同时坊间也有一说，认为胎纹不足的轮胎容易产生爆胎，进而危害行车安全；但Michelin解释说，根据研究显示，所谓的爆胎主因在于「胎体变形」、「受力不均」、「胎压不正确」所致。
当轮胎钢丝层、胎唇等处有受损情形，连带让轮胎在滚动时产生受力不均现象，连带提升爆胎可能性；同时过高或过低的胎压，也是导致爆胎的另一项因素；因此Michelin强调轮胎胎压最好依据车厂标准进行填充，并视车辆荷重情形细微调整。
▲也因为消费者对于胎纹深浅的迷思，连带造成废弃轮胎的环境问题。
Michelin补充说道，由于消费者对于胎纹深浅的迷思，连带导致轮胎过度更换，间接造成废弃轮胎所衍生的环境问题；因此原厂近年来不仅致力于「免充气轮胎」、「环保材质」等技术研发，更希望透过工作坊的方式，将正确的用胎知识传递给社会大众。