台中捷运受断轴及疫情重创 中捷董事长：维持在原估年亏6.5亿

台中捷运绿线去年因断轴停业，今年再受疫情重创，中捷公司至目前已亏损2.3亿余元。（台中市政府提供）

台中捷运绿线去年因断轴停业，今年再受疫情重创！市议员黄仁等10日指出，中捷公司目前已亏损2.3亿余元，捷运绿线今年预定亏损6.5亿元，亏损不能再扩大。中捷公司董事长林志盈说，上半年无法营运、但支出减少，预估全年可保持在预算数亏损6.5亿元，公司积极开源节流，尽力维持亏损预算额度内。

台中市议会10日进行交通地政业务质询，市议员黄仁、刘士州、陈淑华、萧隆泽、谢明源、邱素贞、江肇国、朱暖英等，关心疫情三级警戒，台中公共运输遭严重冲击，公车、捷运的运量崩跌。

黄仁、刘士州表示，捷运绿线今年4月25日开始营运，至5月19日宣布3级警戒平均日运量2万7300多人，三级警戒开始到6月30日，每天平均只有3400多人搭乘，营收从5月1600多万，降到6月的450多万狂降73％，到今年6月累计亏损已达2.3亿余元。

陈淑华、萧隆泽指出，依预算书估算到7月为止，中捷绿线客运收入、票箱收入大约2.56亿元，依实际运量推算收入约2329万元，中捷公司7月底的客运收入不到预算的1成，如非市府官方百分百持股大概撑不下去，中捷恐加重市府财政负担。

邱素贞、谢明源说，市库要有长期增资捷运准备，今年市库增资达25亿元，未来预计还要增资10亿总计35亿元；依目前亏损速度恐怕很快坐吃山空，是否成无底洞？市府期待蓝线2032年启用，与绿线形成十字轴线才有可能损益平衡，这种情况下捷运公司有办法撑多久？

林志盈表示，台中捷运绿线自4月25日通车后，疫情前至5月14日平均日运量3万1000人次，但疫情至7月底，平均日运量跌至4650人次跌幅达85％。所幸目前平均日运量回升至8610人次提升约12.8％。中捷公司今年度亏损预算数为6.56亿元，公司尽力维持亏损在预算额度内，以少亏为盈为目标。