台中 山线铁路高架化延伸 交长允速核定
台中铁路「山线高架化延伸(大庆至乌日)」争取多年,中市府1月初完成可行性研究报告修正作业提送中央审查,立法院交通委员会偕交通部长陈世凯等人23日前往视察,陈世凯允诺尽速通过。(潘虹恩摄)
台中山线铁路高架化延伸(大庆至乌日)争取多年,中市府1月初完成可行性研究报告修正作业提送中央审查,立法院交通委员会偕交通部长陈世凯等人23日前往视察,地方请求尽速核定以纾解壅塞车流外,也吁请中央提高补助;陈世凯允诺尽速通过,送到行政院层级再起专案讨论补助。
大台中山海环线计划卡关10年,目前拆成「山线铁路高架化延伸(大庆至乌日)」、「海线铁路双轨暨部分高架化」及「新建甲后线铁路」3案送审,经多次书面审查意见回复,市府本月9日完成修正再次函报中央。陈世凯与立法院副院长江启臣、立委何欣纯、罗廷玮和南投县立委游颢等人都到场听简报。
捷运工程局长苏瑞文说,此案全长约3.7公里,投入经费83.4亿元,中央负担36.54亿元,请中央尽速核定可行性研究,另因地方财政资源有限,希望交通部协助争取行政院专案补助,提升中央负担比例。
罗廷玮指出,市长卢秀燕特别拜托中央做1条匝道到高铁娱乐城,若不行,得仰赖铁路高架化,纾解建国北路大塞车,也拜托中央提高负担经费比例;江启臣与何欣纯皆表示,未来高铁娱乐城营运恐酿交通瘫痪,除尽早核定大庆到乌日铁路高架化,成为分流措施之一,也希望中央和地方做好高铁交通配套,透过活化管理让交通动线有效纾解车流。
陈世凯表示,中市府9日将报告提送铁道局,22日已送至交通部,「现在任务就是交通部、国发会赶快过」,到政院层级再起专案讨论补助;至于高铁周边交通,铁道局已启动平台与地方沟通与协调,希望从高铁站的交通管理或工程解决壅塞问题。