桃市府保留中坜铁道4、5号仓库 检讨中坜站区动线

台铁中坜铁道4、5号仓库修复工程进行中，桃市府将重新检讨未来中坜站区动线。（桃园艺文阵线提供／吕筱蝉桃园传真）

台铁中坜铁道4、5号仓库建于日治时代，是早期票务中心及囤放南北货物的重要场域，2021年登录为历史建筑，当地正在执行铁路地下化等相关工程，桃园市政府日前与交通部铁道局、台铁局达成共识，共同努力将2栋仓库原地保存，市府将重新检讨未来中坜站区动线，以兼顾地方文化延续及交通站区需求，而台铁局目前针对2栋仓库的修复再利用工程也着手进行中。

中坜铁道4号、5号仓库建于1939年，是桃园少数仍保存完整的仓库建筑。其中，4号仓库是全台仅存使用活字排版印刷的台铁票务中心，是纸本车票诞生地，曾印制平「永保安康」、「追分成功」等热门车票。5号仓库过去则是用来囤放糖、米、茶叶等货物，随着社会型态转变闲置，后来曾作为货物批发仓储、餐厅及艺文空间使用，台铁碍于监察院认为不符合使用用途于2020年不再续租，一度面临拆除危机，后来经过桃园艺文阵线抢救，得以保存至今。

市府都市发展局说，中坜站区在2020年都市计划审议阶段提出交通构想，指定临中和路与美乐路侧土地，留设10公尺宽通路并结合现有道路宽度后，可形塑出20公尺宽车行空间，但这会影响中坜铁道4号、5号仓库无法原地保存。考量桃园铁路地下化后，中坜站区统整转运功能、停车空间、交通动线及文化保存等面向需求，将重新评估中坜站区空间布局及动线，后续将提请桃园市都市计划委员会审议修正相关规定。

立委鲁明哲指出，未来的中坜站区在中坜铁道4、5号仓库保留的情况下，还是有很多可行性，台铁站区主要是地下化，地上是商业空间，在保留历史文化与都市发展并存之下，地上建筑考量退缩让路，可以从容积率重新检讨等方式因应。日前与台铁局等前往会勘，4、5号仓库修复工程目前由建筑师规画设计中，也可参考桃园区由米谷仓库改建成「米仓剧场」，或是像松山艺文园区导入商场等方式，另外也讨论是否能将4、5号仓库打通连贯增加空间利用，目标要让地方文史脉络继续延续下去。