桃园铁路地下化 新光路平交道封闭研拟替代道路

桃园铁路地下化平镇车站工程需封闭新光路平交道9个月，为避免造成交通冲击中央与地方研拟替代方案。（吕筱蝉摄）

桃园市长张善政（右一）视察桃园铁路地下化平镇车站出土位置，表示期盼中央与地方合作减少交通冲击。（吕筱蝉摄）

桃园铁路地下化平镇车站出土位置行政院日前宣布确定南移1.2公里，市长张善政28日前往会勘，届时工程施作临时轨，平镇区新光路平交道仍需封闭9个月，地方忧心当地车流量大恐造成交通黑暗期。相关单位讨论，初步研拟租用民地做为替代道路，交通部回应，将由铁道局与地方持续沟通。

张善政说，桃园铁路地下化原先以平镇延平路平交道、台66线快速道路以北约100公尺为终点出土，但因铁路地下化后引道爬升，新光路平交道自施工阶段起需永久封闭，对在地交通冲击非常大，经立委吕玉玲等人向中央反映后，期盼将终点南移至台66线南端出土，交通部也采纳此方案，市府后续也会研拟施工期间交通纾解方案，降低对居民产生的冲击。

吕玉玲表示，虽然中央着手规画修正方案，让新光路平交道不用永久封闭，但桃园铁路地下化工程的进行，未来平交道仍需暂时封闭6到9个月，她建议，在施工期间可利用新光路二段8做为临时替代平交道，舒缓新光路平交道原先庞大车流。

市议员舒翠玲说，新光路平交道预计在工程施作时要封闭9个月，会同张善政市长与里长试图找出一个最好的替代方案，采用新光合纤左侧新光路，去租用民地衔接到新光路2段8巷，这是对地方交通冲击最小的方案，但租用过程有赖地方及交通部铁道局共同协调，希望尽速圆满租用作为替代道路。

交通部政务次长胡湘麟回应，铁路地下化平镇车站出土位置，确定往南延伸1.2公里过台66线，相关程序希望以原来计划修正方式办理，另新光路平交道将因工程施作封闭，地方提出的相关方案，会请铁道局、台铁局讨论是否有替代平交道，在施工期间一定会造成对地方上的交通干扰，希望施工单位这部分能与地方尽量保持沟通。