桃园优化清运 垃圾车侦测满载

桃园市环保局9月起在全市16台垃圾车装设红外线监测器，随时侦测垃圾车收运的垃圾体积，并提前示警。（桃园市环保局提供／蔡依珍桃园传真）

垃圾车最怕「假满载」，重跑一趟浪费时间和油料，还会造成脱班，以往都靠司机经验评估，桃园率全国之先，试办智慧满载侦测，8成满会自动发讯回队部，可紧急加派垃圾车，避免民众苦等，也能装好装满防无效容积，明年推广到全市124辆垃圾车，将搭配GPS以1年期搜集资讯，未来全面优化既有路线，提高准点率。

桃市府环境清洁稽查大队大队长林立昌表示，全市现有416辆垃圾车，最不愿见到还没收满就载去焚化厂倾倒，无效容积不光有油料、工时等成本损失，往返交通也会造成垃圾车脱班引民怨，而垃圾车注重的是体积而非重量，像是保丽龙虽轻但体积大，若量多一下子就会挤爆垃圾车。

林立昌说，因应民众每天丢弃的垃圾量不一，桃园市率全国之先，采用智慧化管理，9月起在全市16台垃圾车里面，试办装设红外线监测器，随时侦测垃圾车收运的垃圾体积，每50秒就会上传一笔数据到云端，只要达到8成满就会亮灯提醒司机和队部，可预先派遣另一辆垃圾车接手，避免民众苦等，2个月来感测器准确度高达99.6％，数据收集完整性96.8％，设备故障率为0％。

林立昌说，感测器还能搜集到垃圾体积、地点、时间等数据，明年再编列1200万扩大到全市124辆垃圾车上，全面搜集清运路线状况，搭配现有GPS系统，进行大数据分析，规画最佳的清运路线，并针对易壅塞车点对症下药，在不影响既有丢垃圾时间下将路线微调修正，希望让全市垃圾车晚上出勤都不用跑2趟，借此解决屡遭诟病的脱班问题，让准点率维持9成8以上。