特朗普称未胜选美汽车业将因中国冲击不在

早上好！今天是 2024 年 9 月 18 日，星期三，这里是《早间动态》，为您在一处汇总来自世界各地的顶级汽车头条新闻。以下是您需要了解的重要报道。

随着唐纳德·特朗普为连任竞选，卡玛拉·哈里斯也着眼于晋升到国内最高职位，选举热潮正在升温。这意味着两人在各种问题上发生冲突，比如生育权、枪支所有权和美国汽车业的未来。现在，特朗普又开始了他一贯的咆哮，这次针对汽车业以及中国电动汽车可能对美国企业产生的影响。

这位被判有罪的重罪犯近期在密歇根州，据《底特律新闻》报道，他在那里向选民发表讲话，并回答了汽车业工人的问题。在与聚集的人群交谈时，特朗普滔滔不绝地谈论中国电动汽车可能对美国就业产生的影响，甚至警告说他是唯一可能阻止美国汽车业崩溃的人。正如《底特律新闻》报道：

在他的演讲中，特朗普甚至声称，如果在哈里斯担任总统期间这些电动汽车激励措施不受控制，美国“将在两到三年内没有汽车工业”。这是一个相当严厉的警告，与这位前总统此前有关倒退不存在的电动汽车授权以试图增加全美汽车行业就业岗位的言论相呼应。

然而，他可能并非密歇根州所期盼的救星，尤其是当您看到全美汽车行业的就业岗位数量的时候。

相比之下，自 2021 年 1 月乔·拜登上任以来，全国的汽车就业岗位仅下降了 3%。

当菲斯克推出全电动 SUV Ocean 时，它曾展现出巨大的潜力，但其推出最终却以彻底失败告终。这款车在开始推出时受到了糟糕的评价，车主报告了各种软件问题，该公司最终倒闭并耗尽资金，同时试图解决其问题。这让买家担心他们有问题的卡车能获得怎样的支持，菲斯克最初听起来似乎他们可能只能自寻出路。

在本周末其网站的更新内容中，这家失败的汽车制造商宣称，Ocean 车主或许需要支付召回车辆的维修费用。然而，CarScoops 的一份新报告发现，该公司已经改变了这一政策，正如该网站报道的那样：

菲斯克今年早些时候申请破产，原因是未能重振艰难的销售状况，这就引出一个问题：未来谁会为所有这些可能出现的召回问题埋单？

虽然 Stellantis 这一年不像菲斯克那么惨，但其 2024 年的开局也相当艰难。

该公司面临销售停滞、利润下降的局面，甚至还收到了出售其品牌的呼声，以求在更繁荣的领域获得成功。

代表Stellantis 以及福特和通用汽车工厂工人的美国汽车工人联合会（UAW），正威胁要在吉普工人中采取罢工行动，据《底特律自由报》报道。据报道，该工会计划在成员中就对这家汽车巨头未来产品和投资的担忧进行罢工授权投票。正如《自由报》所报道的：

在费恩发表上述言论之前，有报道指出，斯特兰蒂斯或许会将道奇杜兰戈 SUV 的生产从美国迁至加拿大。斯特兰蒂斯还推迟了此前组装吉普切诺基的贝尔维迪尔工厂的重新开工。

作为回应，斯特兰蒂斯发出警告：“罢工对任何人都毫无益处”，并呼吁费恩和全美汽车工人联合会与汽车制造商展开对话，以彻底解决提出的问题。

对于美国在采用电动汽车方面的成功程度，我们能够争论个不停，但有一个国家是毫无疑问的：挪威。这个务实的国家在向电气化转型的进程中处于引领地位，现在其道路上的电动汽车数量超过了燃油汽车，据英国广播公司报道。

这个斯堪的纳维亚国家在石油出口方面是全球强国，目前其道路上注册的纯电动汽车数量为 754,303 辆。相比之下，挪威居民注册的燃油汽车数量为 753,905 辆。正如英国广播公司报道的那样：

尽管为挪威人转向电力提供了大量支持，但该国仍有一个难以舍弃的动力选项：柴油。事实上，柴油车仍然在挪威数量最多，该国道路上仍有超过 100 万辆。

然而，由于电动汽车占新车销量的 90%，人们希望随着居民借助税收减免、适当的电动汽车基础设施和免费充电优惠，这一数字将开始大幅下降。

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